Google no es el único nombre de alto perfil en el juego de los vehículos autónomos en estos días. Lexus llamó mucho la atención en el CES esta semana al exhibir su vehículo de investigación de seguridad activa avanzada, en un intento de demostrarle al mundo que está a la vanguardia de la tecnología de vehículos autónomos. Sin embargo, el LS equipado de Lexus enfrentará una dura competencia de Audi, que también mostró su propio vehículo autónomo esta semana. Por supuesto, antes de que todos vayamos corriendo a los concesionarios en busca de un automóvil que pueda llevarnos como chófer, se deben abordar los detalles relacionados con la legislación y el perfeccionamiento de la voluminosa tecnología de sensores.
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Coches de todo tipo, incluidos los de producción y los conceptos, frecuentan el CES año tras año. Pero cada vez que tenemos la oportunidad de ver un auto de carreras en toda regla, es el equivalente automotriz a detectar una estrella fugaz: memorable e inequívocamente especial. El futurista y celestial salón de Dios de Audi era un espectáculo digno de contemplar en sí mismo, pero el Audi de la compañía El híbrido R18 e-tron quattro, que ganó las 24 horas de Le Mans el año pasado, llamó la atención con la misma facilidad. ¿Por qué es tan especial? El corredor nocturno de Audi cuenta con un sistema de recuperación de energía cinética (KERS) que funciona recuperando la energía cinética. energía creada durante el proceso de frenado, que a su vez almacena esa energía y permite que se utilice en un momento posterior. tiempo. Agregue un espejo retrovisor digital de 600.000 píxeles y tendrá un híbrido muy elegante.
Para obtener más información, consulte Siga la luz: las persianas R18 e-tron quattro de Audi con tecnología en el CES.
El Viper siempre ha sido un auto rudo, pero siempre se ha sentido más a gusto deslizándose por la pista de carreras que vagando por los suburbios. Los Vipers del pasado han sido hijos de puta venenosos y sin remordimientos sin ninguna característica de comodidad. Eso cambia en 2013 con la inclusión de funciones como Bluetooth, navegación, la última versión de UConnect de Chrysler y control electrónico de estabilidad. Es fácil suponer que estos artilugios le han quitado el mordisco al Viper, pero después de ver el SRT Viper 2013 en persona en el CES, sabemos que es más rápido, más inteligente y más hermoso que nunca.
Para obtener más información, consulte Chrysler Uconnect Access vía móvil: Uconnect obtiene una actualización para mantenerse al día con la competencia.
Infoentretenimiento Tesla Model S impulsado por Nvidia Tegra 3
¿Qué sucede cuando se fusiona un procesador impresionante con un rendimiento sorprendente del vehículo? Obtienes el sedán de lujo y desempeño Model S de Tesla con un sistema de información y entretenimiento que es más grande que el cielo, impulsado por el procesador Tegra 3 de Nvidia. La pantalla del automóvil totalmente eléctrico es actualmente la más grande disponible en un vehículo de producción, y Realmente espero que otros fabricantes de automóviles sigan su ejemplo y comiencen a incluir pantallas ridículamente grandes de sus propio. Sinceramente, no estamos seguros de qué nos gusta más: la buena apariencia del automóvil o la impresionante pantalla LCD de 17 pulgadas. Por suerte, tenemos ambos.
