Cuidado, gato infernal. Aquí viene Hyundai.
No hace mucho que Hyundai fue agrupado con otros fabricantes de automóviles coreanos económicos como Kia y el ahora desaparecido Daewoo, pero el fabricante del Génesis Hemos estado trabajando diligentemente para cambiar eso.
Hyundai Motor America abrió sus puertas en 1990, pero después de ganarse una reputación de mala artesanía y reducción de costos, Hyundai invirtió mucho en control de calidad. En 1998, el fabricante de automóviles coreano lanzó la garantía de tren motriz de 10 años y 100.000 millas para todos sus vehículos estadounidenses. Hyundai incluso compró una participación mayoritaria del 51 por ciento en Kia Motors ese año; sin embargo, debido a la disminución del interés, esa cifra se redujo al 32,8 por ciento.
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Las ventas comenzaron a aumentar a principios de la década de 2000, respaldadas por numerosos premios J.D. Power y una gama de modelos más amplia.
Hyundai contrató a Thomas Bürkle como director del centro de diseño de la empresa en 2006 y las cosas realmente empezaron a cambiar. Burkle había trabajado como diseñador para BMW en el pasado y ayudó a desarrollar la filosofía de diseño actual del fabricante coreano: la "Escultura fluida" inspirada en la naturaleza..
El Hyundai Génesis Fue nombrado Auto del Año en Norteamérica en 2009 y es fácil ver por qué. El Genesis es un sedán de lujo de tamaño completo con motor V8, tracción total disponible y detalles en madera genuina en el interior. Hyundai incluso ha desarrollado una nueva insignia en forma de ala de estilo lujoso para el último modelo, tal vez con la esperanza de que la falta de la insignia "H" atraiga a los posibles compradores de Bentley.
Ahora, Ir en automático informa que Hyundai continúa mejorando su gama de modelos con el Genesis Coupe de próxima generación, pero no espere que sea solo una versión reducida del sedán.
Según se informa, el deportivo de dos puertas se basará en el Hyundai Luxury Sports Coupe Concepto HND-9 que debutó en el Salón del Automóvil de Seúl 2013. Podría (y debería) albergar el V8 de 5.0 litros del sedán que desarrolla 420 caballos de fuerza. Otras opciones de motor incluirán un V6 de 3.8 litros que genera 311 hp y posiblemente un turbo cuatro de 2.0 litros y 274 hp. También está prevista una transmisión automática de ocho velocidades.
Casi se puede oír gritar: "¡NO SOY UN KIA!". en la parte superior de sus pulmones de ocho cilindros.
(Fotos vía Ir en automático)
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