"En el futuro existe potencial para sistemas de propulsión híbridos", admitió. "Para aquellas personas que usan el Wrangler, lo más importante es el par inicial y la relación de avance lento", dijo Manley. "Con un motor eléctrico tienes la mayor torsión disponible y con la combinación correcta de transmisión y relaciones de transmisión puedes crear relaciones de avance increíbles".
Tiene bastante sentido hacerlo casi una obviedad, apoyando al mismo tiempo su afirmación de que la eficiencia del combustible es uno de los Tres prioridades en las que se ha centrado para la actualización, además de preservar el aspecto del vehículo y mejorar la conducción. dinámica.
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La tecnología híbrida que se abre camino en el Jeep tiene algunas desventajas, particularmente cuando se trata de autonomía todoterreno. La batería dejaría a los conductores drogados y secos, ya que Manley dijo que sería difícil calibrar un sistema para tal uso. Otras soluciones para mejorar sus menos que estelares mpg en ciudad/carretera de 17/21 es implementar materiales más livianos en su construcción, como aluminio o incluso fibra de carbono.
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Como una conversación meramente especulativa, nada de lo mencionado sucederá con seguridad, aparte del hecho de que se avecina una actualización de 2017. Cualquier cambio pendiente puede terminar en un vehículo conceptual antes de esa fecha.
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