A finales del año pasado, Mitsubishi Anunciado planea enviar el Lancer Evolution con un modelo de edición limitada llamado Final Edition. Aunque la versión estadounidense del sedán deportivo aún no se ha presentado, el modelo japonés salió a la venta hace un par de días.
Visto desde el exterior, la Final Edition se distingue del Lancer Evolution original gracias a un radiador cromado negro. parrilla, molduras en negro brillante en la parte inferior del parachoques delantero y en los biseles de las salidas de aire, así como un emblema específico del modelo en el maletero tapa. El sedán monta ruedas BBS negras envueltas por neumáticos de alto rendimiento.
En el interior, una placa de metal conmemorativa grabada con el número de serie del automóvil recuerda a los pasajeros que no viajan en un Evo común y corriente.
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Los rumores generalizados que indicaban que la Edición Final tendría más de 400 caballos de fuerza parecían infundados. Mitsubishi no ha realizado grandes modificaciones mecánicas, por lo que la Final Edition continúa con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 291 caballos de fuerza y 300 libras-pie de torque. La única mejora destacable es la suma de válvulas de escape llenas de sodio.
El turbo cuatro envía potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades y un sistema de tracción total altamente sofisticado llamado Super All Wheel Control (S-AWC) en la jerga de Mitsubishi. El sedán alcanza las 60 mph desde parado en menos de cinco segundos.
Sólo 1.000 ejemplares de la Edición Final estarán disponibles en Japón, y Mitsubishi espera que todos estén disponibles en cuestión de horas. La edición final, igualmente exclusiva y con especificaciones estadounidenses, se detallará el próximo verano.
¿Que sigue?
Lamentablemente, Mitsubishi no presentará un sucesor directo del Lancer Evolution. La compañía prácticamente ha confirmado que su próximo modelo con el distintivo Evolution será un todoterreno de alto rendimiento, un movimiento que refleja su cambio hacia una línea centrada en los SUV. Hablando con Tendencia del motor A finales del año pasado, Don Swearingen, vicepresidente de Mitsubishi Motors Norteamérica, explicó que el tiempo del Evo “ha llegado y se ha ido”.
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