El Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 es absolutamente ridículo. Insertar un V8 biturbo de 5.5 litros en un antiguo vehículo militar convertido en símbolo de estatus de lujo es bastante absurdo, pero luego Mercedes agregó otro eje. No es necesario un coche como éste, pero aún así queremos uno.
como el regular Gelandewagen (o Clase G, para los no iniciados), el G63 AMG 6×6 está basado en un vehículo militar. Mercedes construyó un lote de camiones de seis ruedas para el ejército australiano y han estado en servicio desde 2011. No es sorprendente que algo tan post-apocalíptico provenga de la tierra de Mad Max y el interceptor V8.
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La versión civil del 6×6 obtiene todas las comodidades de lujo de la Clase G normal. La cabina forrada de cuero tiene capacidad para cuatro personas y la caja de la camioneta incluso está revestida de bambú.
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El ejército australiano tiene que conformarse con un V6 diésel de 3,0 litros y una transmisión automática de cinco velocidades, pero los civiles adinerados de Mercedes Los clientes (presumiblemente señores de la guerra mutantes radiactivos y preparadores del fin del mundo con fondos fiduciarios) están acostumbrados a algo más refinado y poderoso.
Debajo del capó se encuentra el mismo V8 de 5.5 litros que el G63 AMG original, con 536 caballos de fuerza y 560 libras-pie de torsión. Está conectado a la transmisión automática de siete velocidades 7G-tronic de Mercedes.
El G63 AMG 6×6 también tiene una gran cantidad de hardware todoterreno, que incluye cambios de rango bajo y cinco bloqueos de diferencial que pueden mantener las seis ruedas girando a la misma velocidad con solo presionar un botón. También hay un sistema de control de presión de neumáticos para las enormes llantas de 37 pulgadas.
Sin embargo, el aspecto más loco de este gigante es el hecho de que no es una costumbre única. Mercedes realmente planea poner en producción el G63 AMG 6×6 junto con el Clase G de cuatro ruedas en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria.
Cada año sólo se fabricarán entre 20 y 30 de estos camiones extremos, y no serán baratos. Axel Harries, jefe de desarrollo del Clase G, dijo semana automática que probablemente será el segundo modelo más caro de Mercedes. Sólo será superado por el SLS AMG Electric Drive, que tiene un nuevo precio oficial de 457.000 dólares.
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