Los mejores sistemas de infoentretenimiento

Para los adictos a la tecnología, el sistema de información y entretenimiento es el corazón de cada automóvil nuevo. Como cualquier otro aspecto de un automóvil, cada fabricante hace las cosas de manera un poco diferente, tanto para diseñar el mejor sistema como para crear una experiencia de marca específica para el usuario.

Entonces, ¿qué fabricante de automóviles tiene el mejor sistema de infoentretenimiento? Francamente, es mejor no sumergirse en ninguno de estos sistemas y esperar una experiencia impecable. El infoentretenimiento todavía representa una frontera bastante nueva para los fabricantes de automóviles, y las exigencias de la conducción significan que hacer cualquier cosa Todo lo demás, además de prestar atención a la carretera, puede resultar engorroso e incómodo, sin importar cuán hábil sea la interfaz de infoentretenimiento. es. Mantener la vista en la carretera y las manos en el volante siempre debe ser la máxima prioridad, pero la mayoría de los sistemas de información y entretenimiento actuales no lo permiten.

Dicho esto, estos 10 sistemas de infoentretenimiento representan lo mejor de lo mejor. Provienen de una amplia variedad de fabricantes de automóviles y están disponibles en automóviles a una amplia variedad de precios. Tenga en cuenta que no todas las funciones de un sistema determinado son estándar, pero de lo contrario asegúrese de revisar estos sistemas cuando compre su próximo automóvil.

Como todo lo demás en los autos de Audi, el MMI es nítido y está bien diseñado. Cuenta con un controlador giratorio (siempre una ventaja) y un panel táctil que puede reconocer la escritura a mano en algunos modelos. Sin embargo, lo que realmente distingue al MMI es la pantalla "Virtual Cockpit" disponible. Reemplaza el grupo de instrumentos que puede mostrar de todo, desde un velocímetro digital hasta imágenes satelitales de Google Maps. Apple CarPlay y Android Auto están disponibles en la mayoría de los modelos nuevos de Audi.

Más recientemente, con modelos como el P8 y totalmente eléctrico E-tron, Audi adoptó una configuración de pantalla dual, con una pantalla inferior que reemplaza a la mayoría de los controles analógicos. Podría haber sido un desastre, pero funciona bastante bien.

BMW fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en lanzar un sistema integral de información y entretenimiento y su sistema iDrive sigue siendo uno de los mejores. Utiliza un controlador giratorio para ayudar al conductor a navegar por los distintos menús y submenús, lo cual es un poco más fácil que tocar continuamente una pantalla táctil. Todos los modelos BMW ofrecen Apple CarPlay, aunque no es estándar en todos los modelos. El fabricante de automóviles ha ofrecido CarPlay inalámbrico desde 2016, primero con una cuota anual, pero más recientemente sin coste alguno.

BMW se ha demorado en ofrecer Android Auto, pero finalmente pondrá a disposición una versión inalámbrica en los modelos 2021 con el nuevo iDrive 7 sistema de infoentretenimiento.

Algunos modelos de BMW también ofrecen control por gestos, que le permite hacer cosas como ajustar el volumen del audio y contestar el teléfono con un movimiento de la mano. Hemos descubierto que es más que un truco que un verdadero avance. Conectividad 5G Está previsto que debute en 2021.

MyLink presenta íconos y texto grandes y fáciles de leer, y una cantidad decente de controles analógicos. La misma configuración básica se utiliza en los sistemas IntelliLink de otras marcas de General Motors. Buick y GMC. La interfaz de usuario intuitiva es algo que la marca insignia de GM, Cadillac, tiene luchó por igualar con sus sistemas CUE (abreviatura de Cadillac User Experience) más complejos. Apple CarPlay y Android Auto están disponibles en todas las marcas, y prácticamente todos los vehículos GM vienen de serie con un punto de acceso Wi-Fi incorporado que puede admitir hasta siete dispositivos. GM también comenzó recientemente a agregar alexa amazona compatibilidad con sus vehículos. Los vehículos equipados con MyLink también pueden utilizar Mercado de GM, un servicio que te permite pedir comida y pagar la gasolina desde tu tablero.

Chrysler Uconectar es uno de los mejores sistemas disponibles en vehículos que no son de lujo, aunque realmente necesitas obtener la versión superior para disfrutar de la mejor experiencia. Normalmente incluye una pantalla táctil de 8,4 pulgadas, aunque camionetas ram Obtenga una enorme pantalla de 12,0 pulgadas orientada al retrato. Uconnect domina los fundamentos con gráficos fáciles de leer, controles de voz lógicos, una pantalla táctil sensible y Apple CarPlay y Android Auto disponibles. Pero Chrysler también destaca por encontrar características específicas de cada modelo, como la aplicación “Performance Pages” en Esquivar autos musculosos, o la posibilidad de integrar un sistema de entretenimiento en el asiento trasero en el Minivan Chrysler Pacifica.

Cuando se trata de infoentretenimiento, Ford merece el premio al "más mejorado". Sus antiguos sistemas MyFord Touch eran legendariamente malos, pero el sistema actual Sync 3 ha solucionado sus fallas. Cuenta con pantallas táctiles receptivas, menús intuitivos y un sistema de comando de voz que permite al usuario hablar de forma más natural. Sobre esa base sólida, Ford está agregando Apple CarPlay y Android Auto, puntos de acceso Wi-Fi y una habilidad de Amazon Alexa para ciertos vehículos. Sync 3 pronto será reemplazado por Sync 4, que agregará versiones inalámbricas de CarPlay y Android Auto, así como actualizaciones de software inalámbricas. Sync 4 debutará en el ridículamente de gran tamaño pantalla táctil del Mustang Mach-E coche eléctrico.

El sistema de información y entretenimiento de Hyundai no es el más sofisticado, pero dominan los fundamentos. BlueLink presenta procesadores rápidos, un diseño de menú sensato y una cantidad decente de controles analógicos de respaldo. Las pantallas táctiles más grandes disponibles ofrecen buena resolución, aunque las pantallas más pequeñas que son estándar en la mayoría de los Hyundai no impresionan tanto. Hyundai también tiene reputación de ser uno de los primeros en adoptar nuevas tecnologías. Fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en implementar Apple CarPlay/Android Auto, compatibilidad con Amazon Alexa y una aplicación móvil que permite al conductor bloquear y desbloquear las puertas o arrancar el motor. El Sonata 2020 lleva las cosas un poco más allá con una función que permite que el automóvil salga de forma autónoma de los espacios de estacionamiento con unos pocos clics del llavero.

Al igual que la empresa matriz Hyundai, Kia adopta un enfoque sensato en materia de infoentretenimiento. El sistema UVO del fabricante de automóviles logra un buen equilibrio entre la pantalla táctil y los controles analógicos, lo que facilita su uso para conductores de cualquier nivel de aptitud tecnológica. Apple CarPlay y Android Auto están disponibles, al igual que la compatibilidad con Amazon Alexa, en ciertos modelos.

El nombre Mercedes-Benz puede evocar imágenes de lujo ilimitado, pero el mejor sistema de información y entretenimiento del fabricante de automóviles hasta el momento se originó en modelos básicos más humildes. Llamado MBUX (abreviatura de Mercedes-Benz User eXperience), debutó en el Una clase antes de migrar a la relacionada CLA y GLB compactos y modelos más caros. Los sistemas de información y entretenimiento de Mercedes anteriores eran decentes, pero MBUX logra una usabilidad como nunca antes. Emplea un asistente de voz que, por primera vez en esta tecnología en una aplicación automotriz, en realidad responde de manera confiable al habla naturalista. Ya sea uno de los modelos básicos o algo más sofisticado, los gráficos de la pantalla están bien diseñados y lucen nítidos y distintivos. Mercedes también ofrece compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

La configuración de infoentretenimiento en el Tesla modelo S y Modelo X es el equivalente a meter un enorme motor V8 bajo el capó de un potente auto: la teoría operativa es que cuanto más grande, mejor. Ambos vehículos cuentan con una pantalla táctil de 17 pulgadas para casi todas las funciones de control. Aunque no todas las funciones requieren una pantalla tan grande, sin duda es una pieza de tecnología impresionante que prioriza la conducción con respecto a los controles y la tecnología especializada. Tesla afirma que la dinámica del sonido es comparable a la de un estudio de grabación y utiliza ingeniería de ruido avanzada para hacerlo. Con el Modelo 3, Tesla subió la apuesta al eliminar también el grupo de indicadores tradicional y usar una pantalla central para todo. Tesla también utiliza actualizaciones de software inalámbricas para agregar nuevas características, incluido Juegos de vídeo. Como si los nerds de la tecnología necesitaran otra razón para amar al fabricante de automóviles de Silicon Valley.

El Volvo Sensus le permite controlar su automóvil y todos sus sistemas multimedia fácilmente. La última generación de este sistema de infoentretenimiento utiliza una pantalla táctil similar a una tableta que, a diferencia de la mayoría de los sistemas de los automóviles, está orientada en modo vertical. Está lleno de gráficos nítidos y de alta calidad (aquí no hay nada borroso) y se integra perfectamente en el tablero de cualquier Volvo en el que esté instalado.

Volvo Sensus ofrece una sofisticada funcionalidad de alta tecnología en una interfaz fácil de usar. Dado que el diseño se parece al panel táctil de su teléfono, la experiencia del usuario es relativamente intuitiva. Utilice su teléfono inteligente o el panel táctil integrado del vehículo para controlar casi todo lo que hay en su automóvil, incluido el aire y la calefacción, el sistema de bloqueo, las direcciones y más.

Volvo fue uno de los primeros en instalar Apple CarPlay y Android Auto. Debido a que estas instalaciones requerían puntos de acceso WiFi internos, Volvo ya estaba preparado para la era del infoentretenimiento.

Volvo evoluciona y mejora continuamente su oferta tecnológica. En los próximos años, los propietarios de Volvo pueden esperar una nueva Basado en Android diseño y otras novedades. Estrella Polar, también propiedad de Volvo, está introduciendo el mismo sistema.

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