Cómo rotar los neumáticos y por qué es importante

Rotar los neumáticos es imprescindible si quieres que duren el mayor tiempo posible. No hay razón para no hacerlo: es fácil, no requiere herramientas especiales y solo lleva unos minutos. A continuación le explicamos por qué necesita cambiar las ruedas de vez en cuando y lo que necesita saber antes de colocar un gato debajo de su automóvil.

¿Por qué rotar?

Giratorio llantas Es una de las tareas de mantenimiento del automóvil más sencillas y también una de las más esenciales. Los neumáticos se desgastan a diferentes ritmos y cambiar sus posiciones periódicamente garantiza que se desgasten de manera más uniforme. Eso significa que no tendrá que comprar neumáticos nuevos prematuramente. Si todos los neumáticos se desgastan al mismo ritmo, también significa que responden de la misma manera, lo que garantiza que las características de manejo de su automóvil se mantengan seguras y consistentes.

Las rotaciones de neumáticos se deben realizar una vez cada 6000 millas aproximadamente, y es una buena idea comprobar la banda de rodadura y la presión con un manómetro de neumáticos mientras estás en eso. Puede cronometrar las rotaciones de neumáticos para que se correspondan con otros mantenimientos como cambios de aceitey hágalos mientras el automóvil está en el taller. Probablemente esa sea la ruta más conveniente para la mayoría de las personas, pero es muy fácil rotar tus propios neumáticos en casa.

Conozca sus llantas

El forma en que se rotan los neumáticos varía según el vehículo, así que consulte el manual del propietario para encontrar el procedimiento exacto. Es posible que también desees marcar los neumáticos con tiza para poder realizar un seguimiento de ellos. Escribe “delantero izquierdo” o “detrás trasero” en la parte interior del neumático para saber de qué esquina viene.

Suponiendo que las cuatro ruedas son del mismo tamaño y los neumáticos no son direccionales, querrás rotar los neumáticos en un patrón de "cruz hacia atrás" para tracción trasera o vehículos con tracción total/tracción total. En este patrón, los neumáticos delanteros se mueven en diagonal, de modo que el neumático delantero izquierdo se monta en la posición trasera derecha y el neumático delantero derecho se mueve a la posición trasera izquierda. Los neumáticos traseros se mueven hacia adelante, pero permanecen del mismo lado.

El patrón de los coches con tracción delantera es el contrario. Haces un “cruce hacia adelante” donde las llantas traseras se mueven hacia adelante y cambian de lado. Alternativamente, puede barajar los neumáticos en un patrón de "X", donde cada neumático se mueve en diagonal, independientemente de las ruedas motrices.

Algunos automóviles tienen neumáticos direccionales (normalmente se puede saber por el patrón de la banda de rodadura en forma de V) y estos sólo se pueden girar de atrás hacia adelante, de adelante hacia atrás, no de lado a lado. Si las ruedas delanteras y traseras de su automóvil son de diferentes tamaños, solo puede girar de lado a lado. Si tus llantas son direccionales y las ruedas son de diferentes tamaños, hay que quitar los neumáticos de las llantas y volver a montarlos, lo cual no es algo que puedas hacer en casa a menos que tengas una máquina montadora de neumáticos.

La mayoría de los automóviles modernos tienen cuatro neumáticos de tamaño completo y un neumático de repuesto compacto, normalmente llamado donut o ahorrador de espacio. Esa llanta donut solo debe usarse en emergencias, pero puedes usarla como marcador de posición mientras giras las llantas. Si su automóvil tiene una refacción de tamaño completo (lo que significa que es idéntica a las cuatro llantas con las que conduce), es posible que desee implementar una rotación de cinco llantas para que se desgaste al mismo ritmo que las otras llantas. Sin embargo, asegúrese de que no sea antiguo.

Finalmente, camionetas dobles - que tienen dos juegos de ruedas traseras, tienen su propio patrón de rotación. Nuevamente, esto puede variar si las ruedas delanteras y traseras son de diferentes tamaños, así que consulte el manual del propietario para obtener detalles específicos.

Paso 1: afloje las tuercas

Primero, prepárate para levanta tu auto. Encuentre un terreno plano para trabajar, aplique el freno de mano, asegúrese de que el automóvil esté estacionado si es automático o en marcha si es manual. Además, coloque calzos delante de la rueda delantera y detrás de la rueda trasera en el lado opuesto al que está trabajando (las ruedas de ese lado no tocarán el suelo).

Antes de levantar el automóvil con un gato, querrás aflojar las tuercas, sin quitarlas por completo. El suelo proporcionará resistencia, lo que te permitirá despegarlos con mayor facilidad. Si intenta esto mientras la rueda está en el aire, será mucho más difícil y, como las ruedas motrices pueden girar libremente, podría forzar la transmisión.

La mayoría de los coches modernos tienen un patrón de cinco terminales. La forma correcta de aflojarlos es en forma de estrella, lo que significa que debes comenzar desde arriba y aflojarlos en un patrón que dibuje una estrella. Esto evita que las llantas se deformen y es especialmente importante para las ruedas de aluminio o magnesio, que son más frágiles que las de acero. Si su automóvil tiene un patrón de cuatro orejetas, simplemente afloje la tuerca en diagonal frente a la que acaba de aflojar.

Las tuercas pueden ser difíciles de aflojar. Un truco consiste en colocar el pie en el mango de la llave y patearlo una vez para romper la orejeta, luego aflojarla por completo de manera normal. También puedes utilizar una barra rompedora para facilitar el proceso.

Paso 2: levanta tu auto

Con las orejetas aflojadas pero aún en sus roscas, coloque el gato en la posición correcta debajo del automóvil. Cada automóvil tiene ubicaciones específicas donde se puede colocar un gato de manera segura. Consulte el manual del propietario para encontrar el punto de elevación y no coloque el gato en cualquier lugar. Es posible que una superficie aparentemente sólida no pueda soportar el peso del automóvil o que permita que el automóvil se deslice fuera del gato. No querrás que el gato aplaste los bajos de la carrocería ni tu caja torácica.

Necesitará algo para sostener el automóvil mientras mueve los neumáticos. Jack se pone de pie son la solución más sencilla, pero también puede montar la llanta de refacción en cualquier buje al que le falte una llanta como marcador de posición. Si su automóvil tiene un repuesto de tamaño completo, es posible que desee rotarlo de todos modos.

Paso 3: Retire y vuelva a colocar las ruedas.

Una vez que el neumático que desea quitar esté en el aire, puede quitar las tuercas con los dedos. Si está utilizando la llanta de refacción como marcador de posición, móntela. Dos tuercas apretadas lo suficiente para mantener la rueda asentada en el cubo deberían ser suficientes, ya que no conducirá sobre ellas. Pasa a la siguiente rueda y repite el proceso.

Cuando vuelva a colocar una rueda de verdad, vuelva a instalar todas las tuercas y apriételas lo suficiente para mantener la llanta asentada en el cubo. Luego baja el auto al suelo y apriétalos un poco más. Estrictamente hablando, deberías utilizar un llave de torsión para garantizar que las orejetas estén apretadas según las especificaciones de torsión específicas que figuran en el manual del propietario. Pero hacerlo palpando con una llave convencional debería funcionar bien. Apriete las orejetas hasta que el nivel de resistencia aumente bruscamente. No los apriete demasiado ya que eso puede dañar las llantas. Nuevamente, esto es especialmente importante para las llantas de aluminio o magnesio, que son frágiles y costosas de reemplazar.

Una vez que los neumáticos estén en sus nuevas posiciones, estará todo listo. Como ya estás jugando con tus neumáticos, esta es una buena oportunidad para comprobar sus presiones y profundidades de banda de rodadura.

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