Como adelantábamos ayer, Elon Musk presentó anoche su semirremolque eléctrico, un evento que quedó casi totalmente eclipsado por su inesperado anuncio sorpresa: un nuevo deportivo Tesla Roadster. Y vaya coche será…. Cuando se construya, eventualmente. Tesla comenzó con el Roadster hace más de una década, y ese auto deportivo EV original se construyó sobre un chasis Lotus Elise, e incluso entonces Era toda una máquina de alto rendimiento.
Pero el nuevo coche descapotable es un diseño a cero y los números son sorprendentes: 0 a 60 en sólo 1,9 segundos, 0 a 100 en 4 segundos, una velocidad máxima de 250 millas por hora o mejor, y más 600 millas de autonomía con una batería de 200 kilovatios-hora. Y aunque el precio está fijado en unos elevados 200.000 dólares para el modelo base y 250.000 dólares para la “Serie Founder”, ese tipo de El dinero apenas permite comprar un juego de neumáticos nuevos para los coches exóticos que el Roadster dejará muy, muy atrás en prácticamente cualquier lugar. carrera.
Tampoco parece nada malo. Musk dice que el Roadster llegará en 2020 y que puedes reservar un modelo normal con un depósito de 50.000 dólares, o puedes asegurar uno de los 1.000 autos de la serie Founder pagando los 250.000 dólares completos por adelantado. Ah, y nos olvidamos de mencionar una cosita: el Roadster tiene asientos para cuatro personas, no dos.
¿Pero tendrá bocinas de aire?
Nada como conducir no uno sino dos Semis eléctricas silenciosas en el escenario para tu evento principal y apareciendo como si no fuera gran cosa.. Pero es un gran problema. Mientras que la Semirremolque Tesla viene con cifras impresionantes: completamente cargado con 80,000 libras de carga, el Tesla Semi de 1,000 caballos de fuerza puede alcanzar 60 millas por hora cuatro veces más rápido que un camión diésel.
Pero no se trata solo de ponerse manos a la obra. Musk dice que el Semi puede recorrer de 300 a 500 millas con una carga, y mientras se descarga, los cargadores de alta velocidad pueden acumular 400 millas de energía en solo 30 minutos. Esto convierte al Semi en un gran competidor en el transporte de rutas cortas, que cubre alrededor del 80 por ciento de todas las rutas de transporte por camión. En la carretera, Musk dice que sus Semis podrán vincular sus sistemas de sensores para funcionar muy cerca, un esquema conocido como pelotón.
Musk lo llama Modo Convoy y dice que ampliará el alcance de los camiones ya que reduce drásticamente la resistencia al viento. ¿Precio del Tesla Semi? Alrededor de $400,000, que es MUCHO más que el costo de un camión diésel, pero a largo plazo (lo siento), es importante recordar que no hay combustible diésel. Los costes y las transmisiones eléctricas son mucho más fáciles y económicos de mantener que los sistemas diésel típicos, ya que no hay engranajes ni siquiera un motor central.
Sin embargo, por una vez, Tesla no es el primero en llegar a este espacio. Otros fabricantes de semitractores También hemos estado trabajando en camiones eléctricos. incluidos los sistemas basados en pilas de combustible. Entonces, si bien Tesla podría acaparar toda la atención de la prensa por su súper camión de alto perfil, ya parece que los camiones eléctricos serán parte de nuestro futuro en el transporte de carga.
La verdadera temporada tonta
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