Hace dos semanas estábamos compadeciéndonos con los altos mandos de ingeniería de Jaguar en España por la muerte del La industria automovilística inglesa, Jag y Land Rover (y MINI, más o menos), son los que se resisten al otrora gran automóvil británico. imperio.
Hablamos de MG, diciendo que nos gustaría que surgiera algo de él, tal vez un pequeño y bonito coche deportivo.
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Imagínese nuestra sorpresa esta mañana cuando leemos que MG, ahora de propiedad china, planea un reinicio en 2017, pero con un rival Nissan Juke similar al concepto MG Icon (en la foto de arriba) del año pasado.
Discurso con Autocar, Guy Jones, jefe de ventas y marketing de MG Reino Unido, dijo sobre un nuevo automóvil deportivo MG: “Habría garantizado titulares, pero sería han servido para confirmar la reputación de MG como fabricante de autos deportivos pequeños, de nicho y asequibles, y ahí no es donde se encuentra la marca. título."
Para nosotros esto es una absoluta locura. Si algo ha demostrado Toyota con su GT 86 y su Scion FR-S es que el mercado global está ávido de autos deportivos asequibles. Creemos que el mercado ya está inundado de CUV compactos realmente buenos de fabricantes de automóviles de clase mundial con reconocimiento de nombre. Por qué una pequeña marca británica propiedad de chinos que cerró oficialmente sus puertas hace unos ocho años piensa que un reinicio inteligente implicaría un CUV y no un roadster está fuera de nuestro alcance.
Este nuevo caza Juke aparentemente continuará donde lo dejó el MGB original. Para ampliar su punto, Jones dijo: “El mundo ha avanzado y un SUV pequeño pero divertido y elegante cumpliría con los criterios establecidos por el MGB por lanzar al mercado algo con un estilo británico moderno, divertido de poseer y conducir, y asequible para una amplia gama de usuarios. gente."
Claramente, Jones nunca ha oído hablar del MINI Countryman, ni de ningún otro producto MINI.
Lo más sorprendente es que Jones no sólo ha conservado su trabajo en los últimos años sin producción, sino que También está desafiando los deseos de los inversores chinos que aparentemente están interesados en ver un deportivo MG. debut.
Si bien el mundo del motor tiene un excedente de excelentes CUV compactos, enfrenta un déficit de autos deportivos baratos con tracción trasera. Si MG interviene para ayudar a llenar ese vacío, podría hacerse un gran nombre.
Toda la emoción que sentimos por el regreso de MG se ha desvanecido rápidamente. No nos sorprendería que a finales de esta década nos encontráramos escribiendo su obituario final.
¿Crees que MG está dando un paso en falso al lanzar un CUV en lugar de un deportivo? Dinos en los comentarios.
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