Volkswagen presentará una versión más deportiva de su concepto crossover de siete asientos CrossBlue en el Salón del Automóvil de Shanghai 2013. El CrossBlue Coupé sigue la tendencia de los “cupés” SUV que sacrifican la utilidad por el estilo.
Los observadores atentos podrían señalar que el CrossBlue Coupé tiene cuatro puertas, pero un cupé tradicional sólo tiene dos. Sin embargo, como hoy en día todo, desde el Mercedes-Benz CLS y CLA hasta el BMW X6, se llama cupé, está bien.
Lo que distingue al CrossBlue Coupé del CrossBlue original, que debutó en el Salón del Automóvil de Detroit En enero, hay una línea de techo inclinada. Y pintura dorada.
Además, hay un nuevo tren motriz debajo del estilo revisado. El CrossBlue original era un híbrido diésel-eléctrico, pero el Coupé cambia el encendido por compresión por bujías.
Con una potencia total del sistema de 415 caballos de fuerza, el V6 de gasolina biturbo y los motores eléctricos gemelos deberían darle al Coupé el rendimiento que iguale su pedigrí deportivo.
Volkswagen dice que el CrossBlue Coupé pasará de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 5,9 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 147 mph.
VW también calcula que el Coupé enchufable rendirá 79 mpg en el ciclo europeo. Simplemente funcionando con su motor de gasolina, devolverá 34,1 mpg.
El tamaño del paquete de baterías del CrossBlue Coupe no se ha revelado, pero, según se informa, el concepto puede recorrer 21 millas con una carga completa a velocidades de hasta 75 mph.
Al igual que el CrossBlue no cupé, este último concepto de crossover de VW se basa en la nueva arquitectura MQB de la compañía, una plataforma modular que forma la base del nuevo Golf Mk7.
Volkswagen pretendía que MQB sustentara una variedad de vehículos, por lo que una versión de producción del CrossBlue no está descartada. Con tantos crossovers disponibles, pero relativamente pocas opciones ecológicas, sería fantástico ver algo como el tren motriz híbrido enchufable del CrossBlue Coupe en un vehículo de producción.
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