Desde que Lamborghini lanzó el Miura en 1966, la marca italiana de superdeportivos ha sido el nombre de los autos más extravagantes que el dinero puede comprar. Últimamente, la influencia civilizadora de los señores alemanes de Lambo, Audi, ha atenuado la indignación, incluso si, solo en apariencia, los Lambos siguen siendo el auto preferido de Batman para los fines de semana. Sin embargo, el nuevo SUV Urus, cuyo lanzamiento está previsto para 2017, podría ser el coche (o más bien la camioneta) que le devuelva algo de ese estilo a Lambo. El Urus no sólo es un captador de gustos infalible; Puede que sea el lanzamiento más importante de un fabricante de superdeportivos en mucho tiempo.
En consecuencia, hemos recurrido a Internet en busca de todos los rumores que podamos encontrar sobre el próximo demonio italiano.
Mantener vivo el linaje
Se supone que los Lamborghinis son cosas escandalosas y enojadas. En este sentido, sin siquiera haber sido construido todavía, el Urus es un éxito. Por sí solo ha provocado una ola de indignación en Internet. Los tubos de Internet están llenos de veneno ante la idea de que Lamborghini se manche a sí mismo al lanzar algo más que una máquina de alto rendimiento de pura raza.
Si bien hay muchas razones para cuestionar el Urus, el nombre suena demasiado a cierto trozo de orina. anatomía para mi gusto: nos gustaría recordar a los lectores que Lambo siempre se ha centrado más en el estilo y la presencia que en velocidad. Después de todo, construyó el SUV de lujo LM002 en la década de 1980, que tenía el rendimiento en la calle de una vaca lechera particularmente vivaz a pesar de llevar un V12 de 5,7 litros bajo su capó deformado. Diablos, incluso el habitante más famoso de Lambo, el Lamborghini Countach, se veía y sonaba muchísimo mejor de lo que jamás se condujo.
Tren motriz
Aunque el Urus puede terminar más en el extremo de la escala de rendimiento del tractor Lamborghini que un Aventador o un Miura, no será por falta de potencia. Los motores propuestos son un V8 de inducción forzada derivado de Audi produciendo 600 o más caballos de fuerza, o un híbrido enchufable que podría generar hasta 670 hp con motores de gasolina y eléctricos. Una teoría particularmente interesante sugiere que una diésel o incluso un híbrido diésel podría estar a la vista. Esta parece una elección extrañamente respetuosa con el medio ambiente por parte de Lamborghini, especialmente teniendo en cuenta que el Urus parece tener todas las pretensiones todoterreno de un pato sobre hielo.
Chasis y capacidad
Hablando de eso, el Urus vendrá con tracción total, y gracias a Dios por eso. Si bien los crossovers Lambo al revés y en llamas pueden ser buenos videos de YouTube, no son buenos para su viaje diario.
El Urus se construirá sobre la base del Grupo Volkswagen plataforma MQB que sustentará el nuevo Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne y tEl próximo SUV Bentley. Con este linaje compartido, uno esperaría competencia más que dominio de este Lambo todoterreno, pero me temo que es peor de lo que parece.
Para empezar, está la distancia al suelo. Sí, es más de lo que se puede conseguir con, digamos, un Gallardo o un Aventador, pero también lo es una pila de 10 hojas de papel para impresora. Además, como Lambo sin duda quiere que esto vaya rápido, la parte inferior del auto tendrá divisores, spoilers de barbilla y otro tipo de desorden de fibra de carbono que está pidiendo a gritos que lo arranquen por rocas. Luego están las ruedas y los neumáticos: tienen buen aspecto, pero incluso yo, que no sé mucho de todoterreno, puedo decir que no quieres neumáticos con ese aspecto. como si hubieran sido pintados en tus llantas cuando te diriges a toda velocidad hacia Mojave, especialmente cuando es casi seguro que no tienes espacio para una de repuesto.
Tecnología e infoentretenimiento
No se ha publicado ni rumoreado mucho sobre la tecnología del Urus. Pero, sinceramente, aquí es donde brillará este coche. Es posible que el tipo de personas que van a conducir el Urus nunca se salgan de la carretera. Quizás nunca vayan tan rápido. Sin embargo, ciertamente harán llamadas telefónicas por Bluetooth a sus amantes y sastres.
Desde las tomas del interior, parece tener una pantalla táctil montada en la consola central bastante sencilla. El diseño parece tener una tendencia un poco hacia la escuela de diseño de la "consola de armas de bombarderos furtivos". que se ve genial en conceptos pero es decepcionante cuando en realidad no puedes lanzar ningún misil infernal desde él. Aún así, a diferencia de una empresa como Ferrari, Lamborghini tiene la ventaja de recurrir a los vastos recursos del Grupo VW para obtener componentes electrónicos que realmente funcionan.
Precios, plazos de producción y escala
¿Y qué pasa con las cifras de producción? Lo que sabemos es que Lamborghini planea vender muchas de estas cosas: 3000 al año a partir del año modelo 2017.
Esto sería una gota en el mar para la mayoría de los fabricantes de automóviles, pero considerando que la producción total del Aventador es de menos de 2000 unidades, esto es un gran problema. Los principales destinos serán Oriente Medio y China, donde Lambo espera entrar en el mercado a lo grande. De esta manera, el Urus será un pionero para muchos futuros autos de alta gama que se diseñarán específicamente pensando en el comprador chino. El primo del Urus, el Bentley SUV, es un ejemplo perfecto.
Entonces, ¿cuánto pagarán los chinos, o cualquier otra persona, por los Urus? Bueno, Lamborghini aún no ha comunicado un precio definitivo. Las estimaciones lo sitúan en el rango de precio de 200.000 dólares, lo que lo hace, si no exactamente barato, al menos barato para un Lamborghini.
En resumen, el Urus parece ser exactamente lo que esperarías de cualquier Lamborghini: rápido, potente, terrible todoterreno y cubierto de un estilo estrafalario. Este Lambo, sin embargo, es un poco más alto que el resto.
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