Infiniti y Mercedes-Benz son considerados pesos pesados del mundo de los automóviles de lujo, y con razón. Pero más allá de su inclinación por el rendimiento y la elegancia, ambas marcas son famosas por su seguridad progresiva. tecnologías, que están diseñadas para mantener a los conductores protegidos de los demás y, muy a menudo, de ellos mismos. Bueno. Sin embargo, para el verdadero aficionado a la tecnología, ¿qué sistema es superior? ¿Es el sistema Intelligent Drive de Mercedes-Benz la elección inteligente o el Safety Shield de Infiniti está mejor equipado para protegerlo de cualquier daño? Comparemos.
Escudo de seguridad de Infiniti
Para Infiniti, el “Escudo de seguridad” comienza con DCA, que significa Asistencia de control de distancia. Permite que cualquier modelo en el que esté instalado funcione con muy poca intervención del controlador y es mucho más independiente de lo que cabría esperar. Basta con pulsar un botón situado en el volante para que el sistema cobre vida.
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En situaciones de tráfico –ligero o pesado– el DCA regula la velocidad de forma autónoma; es decir, todo por sí solo. Si se acerca demasiado a un vehículo, el DCA patea para reducir la velocidad del vehículo. Una computadora a bordo calcula la velocidad del vehículo, la distancia al vehículo de adelante y la velocidad de aproximación entre usted y el vehículo de adelante para determinar si es probable una colisión.
Si se considera probable una colisión, se envía una advertencia física a través del pedal del acelerador. Aquí, una computadora controla un motor en el conjunto del pedal que en realidad empuja contra su pie, advirtiéndole que suelte y aplique el freno. Una vez que su pie suelta el acelerador, los frenos se aplican automáticamente.
Lo que quizás sea más alucinante es el hecho de que puedes ver cómo se pisa el pedal del freno, ¡casi como si un fantasma estuviera detrás del volante! Pero en lugar de fantasmas, DCA utiliza una serie de sensores de radar y cámaras de gran angular ubicadas alrededor del automóvil.
Una cámara frontal escanea la carretera junto con sensores de radar ubicados en los parachoques delantero y trasero. Estas cámaras y sensores detectan los coches que circulan delante y permiten que el sistema reaccione. Los conductores pueden elegir entre diferentes distancias de seguimiento siempre que el Control de Crucero Inteligente (ICC) de Infiniti esté activado. Y el DCA es incluso lo suficientemente capaz de detener el automóvil por completo si es necesario.
…lo que hace que Safety Shield sea un placer es que apenas te das cuenta de que está ahí.
En lugar de soltar el acelerador y aplicar el freno, todo lo que tiene que hacer es soltar el acelerador y DCA se encarga del resto. Si bien el sistema puede detener el vehículo por completo; solo lo hará durante un período de tiempo limitado antes de que el automóvil emita un timbre de advertencia y comience a moverse nuevamente.
Un par de advertencias a considerar: DCA solo detecta automóviles (al menos por ahora), es decir, peatones, paradas Las señales y las luces rojas requieren que usted realmente preste atención y aplique los frenos manualmente cuando necesario.
Otra cosa a considerar es que el sistema solo funciona a más de 3 mph, por lo que si avanza lentamente en el tráfico a una velocidad más lenta, no funcionará. Estás muy bien, lo cual es extraño ya que parece ser una velocidad a la que podría ser muy efectivo en el tráfico de la autopista atascado y otras paradas y arranques. escenarios.
Aun así, DCA es una función intuitiva y fácil de usar. No requiere revisar varias veces el manual del conductor y puede funcionar literalmente con solo presionar un botón. Recuerde: mucha tecnología es buena, pero menos botones para operar esa tecnología es mejor.
Mi único problema real con DCA es que la calibración parece un poco incómoda. Durante mis viajes con el JX35 y el QX56 (dos modelos que ofrecen DCA como opción), el frenado era a menudo se activó prematuramente y hubo otros casos en los que pareció tardar demasiado en activarse en total.
Safety Shield no te permite vivir el sueño autónomo, pero se acerca. La Advertencia de cambio de carril (LDW) y la Prevención de cambio de carril (LDP) lo ayudan a mantenerse en su carril; el primero se abrocha el cinturón y emite una advertencia audible, mientras que el segundo aplica automáticamente los frenos y lo devuelve al rumbo si comienza a desviarse.
La intervención de punto ciego (BSI) y la advertencia de punto ciego (BSW) funcionan de manera similar a LDW y LDP. Los sensores de radar colocados a cada lado del vehículo alertan al conductor cuando otro automóvil entra en un punto ciego haciendo parpadear una luz indicadora a cada lado de la cabina. Si ignora la advertencia e intenta cambiar de carril, el sistema parpadeará y pitarte. Ignore eso y BSI entrará en acción, aplicando los frenos en el lado opuesto del automóvil en un esfuerzo por regresarlo al carril.
Safety Shield también incluye un muy buen monitor de visión periférica, que es la forma en que Infiniti comercializa su sistema de cámara con vista de pájaro de 360 grados. Si bien no es tan técnico como algunas de las otras tecnologías de seguridad que ofrece Audi, AVM ayuda enormemente con el estacionamiento en paralelo y las maniobras en espacios reducidos, especialmente en SUV más grandes como el JX y el QX.
Completando la gran cantidad de tecnología de seguridad de Safety Shield se encuentra una Intervención de colisión de respaldo (BCI). Digamos que estás sentado en un estacionamiento, bloqueado por autos a cada lado. En lugar de retroceder lentamente fuera de su espacio y esperar/rezar para que otros autos lo vean, BCI monitorea el tráfico cruzado en la parte trasera y aplicará automáticamente los frenos si se detecta un peligro de colisión.
Estoy seguro de que Safety Shield suena bastante desalentador y puede serlo para un conductor nuevo que no está acostumbrado a todo lo que tiene para ofrecer. Pero lo que hace que Safety Shield sea un placer es que apenas te das cuenta de que está ahí. Simplemente funciona y, me atrevo a decir, te protege de tener que lidiar con algunos peligros y frustraciones cotidianos al conducir.
Mercedes Benz Conducción Inteligente
Mercedes llama a su paquete de seguridad "Intelligent Drive" y el nombre no podría ser más apropiado. Es un pequeño sistema inteligente que es similar a Safety Shield en varios aspectos, con algunas diferencias clave.
El lanzamiento del Mercedes Clase E 2014 fue mi experiencia más reciente con el sistema, con exposición previa limitada al GL y al SL. La Clase E ofrece la versión más avanzada de Intelligent Drive y mejora las cosas al agregar cámaras estereoscópicas junto con una cantidad ya impresionante de sensores de radar.
En el centro del anillo tecnológico de Mercedes se encuentra Distronic Plus (DP). En lugar de presionar un solo botón en la consola de dirección al estilo del DCA de Infiniti, Distronic Plus se enciende a través de un pequeño interruptor ubicado en un lugar inconveniente y que se encuentra detrás y a la izquierda del volante.
Distronic Plus se comporta de manera similar a la mayoría de los sistemas de control de crucero automatizados familiares. Mueve la palanca y el auto avanza al mismo ritmo que lo haría si tuvieras el pie en el acelerador, aunque debes ir a más de 20 mph para que funcione.
En el tráfico, DP utiliza radares colocados en la parte delantera del coche para detectar otros vehículos e igualar su ritmo manteniendo una distancia segura entre ellos y el coche de delante. Los conductores pueden elegir la distancia de seguimiento deseada y el sistema de Mercedes, al igual que el DCA de Infiniti, es incluso capaz de detenerse por completo por sí solo.
Sin embargo, Distronic Plus eclipsa al DCA al agregar una nueva función de asistencia de dirección, que proporciona ajustes automáticos de la dirección en la carretera. De hecho puedes tomar tus manos completamente fuera del volante y dejar que el coche se conduzca solo en carreteras con marcas de carril claramente visibles. Sin embargo, el sistema no está diseñado para funcionar de esa manera, por lo que después de unos 10 segundos aproximadamente, el automóvil detecta que sus manos están fuera del volante y muestra un gráfico en el grupo LCD que le recuerda que debe reanudar la dirección deberes.
En breves ráfagas, la asistencia de dirección te hace sentir como si el auto estuviera conduciendo sin tu ayuda, porque así es. Eso hace que parezca un poco más avanzado que el DCA, pero en realidad lo es menos porque es necesario activar Distronic Plus para que funcionen la asistencia de dirección y el frenado automático. DCA, por otro lado, está libre de cualquier sistema de control de crucero y marcas de carril; simplemente funciona mientras esté encendido. Y a diferencia de Distronic Plus, que debe ir al menos a 20 mph, el DCA puede operar a velocidades tan bajas como 3 mph.
Sin embargo, sólo Distronic Plus es capaz de mantener el vehículo parado, y no comenzará a mover el coche nuevamente. a menos que el conductor lo vuelva a activar tocando el pedal del acelerador, lo que le da una ligera ventaja en términos de conductor control.
Pero aquí es donde se pone interesante. Mientras que el paquete tecnológico de Infiniti sólo puede detectar otros coches, el paquete Intelligent Drive de Mercedes tiene la ventaja de ser Capaz de detectar peatones y ciclistas también, cortesía de esas dos elegantes cámaras estereoscópicas colocadas detrás de la vista trasera. espejo.
En un paso de peatones, por ejemplo, el coche puede frenar de forma autónoma una fracción de segundo antes de chocar contra un peatón o Advertir al conductor de una posible colisión y aplicar el nivel de frenado necesario tan pronto como el conductor pise el freno. pedal.
Si bien el Safety Shield de Infiniti es increíblemente capaz, el Intelligent Drive de Mercedes ofrece un paquete más completo.
A Mercedes no le gusta que nadie le destaque, por lo que la última versión de su Active Lane Assist no sólo mantiene el coche plantado en el medio del carril sino que también detecta el tráfico que viene en sentido contrario. Puede prevenir colisiones aplicando los frenos a un lado del vehículo y devolviéndolo a su carril incluso si un automóvil que viene en sentido contrario no está separado por un marcador de carril sólido.
Al igual que Infiniti, Mercedes también tiene su propio sistema de cámara de 360 grados llamado, descriptivamente, Cámara de visión envolvente (SVC). Cubre los cuatro lados del automóvil y proporciona una excelente perspectiva a vista de pájaro que facilita el estacionamiento y las maniobras en espacios reducidos. El AVM de Infiniti y el SVC de Mercedes son casi idénticos, por lo que ninguno es superior al otro.
Sin embargo, los modelos equipados con Intelligent Drive también incluyen Active Parking Assist (APA). APA automatiza el estacionamiento en paralelo mediante el uso de sensores ultrasónicos. Estos sensores buscan espacios de estacionamiento abiertos a ambos lados del automóvil y, una vez que se identifica un lugar, pueden estacionar su Mercedes por usted.
En la parte trasera, ambos sistemas son igualmente hábiles para detectar el tráfico cruzado que no puedes ver. Pueden detectar vehículos que cruzan por detrás y aplicar frenos automáticamente para evitar ser golpeados lateralmente al salir marcha atrás de un espacio de estacionamiento.
Mercedes ha superado a Infiniti con un sistema de seguridad algo orwelliano llamado Attention Assist que monitorea continuamente 70 diferentes parámetros para medir tus niveles de alerta, avisándote con un aviso sonoro y visual si detecta niveles elevados de somnolencia. Puede que Attention Assist no parezca una característica excelente, pero es bastante útil para los conductores que viajan largas distancias durante horas y horas.
Y por último, Intelligent Drive cuenta con la tecnología Pre Safe de Mercedes que intenta proteger a los ocupantes el momento anterior. una colisión apretando los cinturones de seguridad delanteros, ajustando el asiento del pasajero delantero y cerrando las ventanas del automóvil y techo corredizo.
Entonces ¿cuál es mejor?
Si bien el Safety Shield de Infiniti es increíblemente capaz, el Intelligent Drive de Mercedes ofrece un paquete más completo.
Por supuesto, algunas de las características más interesantes de Mercedes solo funcionan en situaciones específicas, mientras que las de Infiniti parecen estar activas en segundo plano la mayor parte del tiempo, lo que requiere que les prestes menos atención. Sin embargo, la gran variedad de opciones disponibles con Intelligent Drive, con características más obvias como la asistencia a la dirección capaz de conducir el automóvil por sí solo (por breve que sea) puede ser), y el hardware de detección de colisiones de Mercedes, que puede detectar más que solo automóviles, le da a Intelligent Drive una ventaja sobre Infiniti en la carrera armamentista de tecnología automotriz automatizada.
¿Cuál es su opinión sobre los sistemas de seguridad automatizados? ¿Vale la pena o te basta con frenos de tambor y un espejo retrovisor?
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