Ayer por la mañana, aquí en el departamento de automoción de Digital Trends estábamos discutiendo nuestro gran desdén por los fabricantes de automóviles que publican fotografías espía de sus propios coches. Estuvimos de acuerdo en que se necesita toda la diversión y emoción cuando un fabricante ofrece felizmente un adelanto de un próximo modelo. En cambio, un fotógrafo debería tomar las fotos espía después de haber pasado 72 horas boca abajo en el desierto.
Esta mañana, sin embargo, nos encontramos comiendo cuervo mientras babeamos por las últimas fotos "espía" publicadas por McLaren de su próximo superdeportivo, el P1. ¿Cómo se puede culpar a McLaren por querer difundir la alegría visual que supone el P1 camuflado?
Si no está familiarizado, el concepto P1 se presentó el pasado mes de septiembre en el salón del automóvil de París. Al igual que en septiembre, McLaren se ha negado a revelar las cifras exactas del P1, salvo esta: "El objetivo es: producir el mejor coche para conductores del mundo en carretera y en pista".
McLaren ha dado algunos detalles, diciendo que el P1 contará con "Akebono en un sistema de frenado altamente eficiente". sistema, Pirelli en neumáticos de alto rendimiento y Mobil 1 en refrigeración, lubricación e hidráulica líderes fluidos”.
De acuerdo a Autocar, los rumores que rodean al P1 sitúan la potencia de salida del V8 biturbo modificado en alrededor de 720 caballos de fuerza. Con un peso en vacío extremadamente bajo, la relación potencia-peso rondaría los 600 caballos de fuerza por tonelada. Curiosamente, el P1 también contará con un KERS (sistema de recuperación de energía cinética) híbrido estilo Fórmula Uno.
El mejor coche para conducir del mundo tendrá un coste significativo. Se espera que el P1 salga a la venta a finales de 2013 y tenga un precio inicial de 1,1 millones de dólares.
Tan pronto como McLaren publique oficialmente todas las estadísticas completas del P1, nos aseguraremos de comunicárselas. Mientras tanto, tendremos que simplemente comernos con los ojos las fotos espía de McLaren (y algunas representaciones conceptuales incluidas por si acaso) y estar felices de tener al menos esas.
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