El buque insignia de Hyundai Sedán de lujo Equus Se volverá un poco más lujoso para el año modelo 2014. El fabricante de automóviles coreano presentó un modelo renovado en el Salón del Automóvil de Nueva York.
En el exterior, el Equus 2014 mantiene la apariencia genérica de sedán de lujo del viejo auto, realzada por una fascia delantera revisada, faros antiniebla LED estándar y rines tipo turbina de 19 pulgadas. El aspecto general definitivamente dice "sedán de lujo", pero no es muy original.
En el interior, el panel de instrumentos y la consola central han sido rediseñados para acomodar un grupo de indicadores TFT de 7 pulgadas (12,3 pulgadas en el elegante modelo Ultimate) y una pantalla táctil de 9,2 pulgadas, respectivamente.
En la parte trasera, los pasajeros obtienen su conjunto de dispositivos, que esencialmente replican la configuración utilizada por el conductor y el pasajero delantero. Hay una consola central trasera con todos los controles de información y entretenimiento necesarios y un par de monitores de 9,2 pulgadas montados en la parte trasera de los reposacabezas delanteros.
Como si eso no fuera suficiente para hacer del Equus la limusina perfecta, también hay una función de cierre eléctrico de las puertas traseras disponible en el modelo Ultimate.
Si los propietarios de Equus deciden conducir sus autos ellos mismos, una falange de tecnología los mantendrá a salvo. El control de crucero activo de Hyundai puede detenerlo por completo y arrancar nuevamente en el tráfico urbano intermitente. También hay detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero estándar.
Mecánicamente, el Equus seguirá siendo prácticamente el mismo. El único motor disponible sigue siendo el Tau V8 de 5.0 litros de Hyundai, que produce 429 caballos de fuerza y 376 libras-pie de torsión. Está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.
Hyundai espera darle vida a la experiencia de conducción con algunos ajustes electrónicos. Los modos Normal y Sport para la suspensión neumática ajustable ahora están un poco más diferenciados, y el Sport ofrece una marcha más firme y un mejor manejo. También hay un modo nieve para quienes lo necesiten.
Con sus características adicionales y el mismo precio bajo que esperamos de Hyundai, el Equus debería seguir siendo uno de los valores más atractivos en el mercado de automóviles de lujo. Queda por ver si eso será suficiente para superar el estilo genérico y la insignia no premium del Equus 2014.
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