Tesla Motors se ha robado el protagonismo de los coches eléctricos con su llamativo y lujoso Modelo S, pero hay otro constructor de vehículos eléctricos advenedizo que la mayoría de la gente olvida (y no es Fisker). Quizás por eso Coda Automotive se declara en quiebra.
La compañía dejará el negocio del automóvil y se concentrará en Coda Energy, una división de baterías estacionarias que inició en 2011.
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Coda Automotive tuvo una existencia corta y frustrada. Finalmente puso su sedán eléctrico a la venta el año pasado después de meses de retrasos, solo para despedir al 15 por ciento de su fuerza laboral el pasado diciembre.
Si bien siempre ha sido difícil entrar en el negocio del automóvil, es fácil ver por qué Coda fracasó con solo mirar su producto.
Coda era realmente el anti-Tesla; Se suponía que su coche era barato y sin pretensiones, por lo que ni siquiera tenía nombre.
Sin embargo, esto significó que Coda tuvo que escatimar en varias cualidades que podrían haber atraído a clientes menos humildes. El Coda se basó en el Haifei Saibao chino, por lo que tenía el estilo de un Hyundai de los años 90. También carecía de las opciones tecnológicas y de conveniencia de otros autos.
Al final, el sedán Coda tampoco fue especialmente barato. Con un precio de 37.250 dólares, en realidad era un poco más caro que un Nissan Leaf y gracias a la creación de un nuevo Modelo básico de $28,800, el Leaf es ahora significativamente más barato.
La actuación de Coda tampoco prendió fuego al mundo. Su velocidad máxima de 85 mph y su alcance de 88 millas clasificado por la EPA lo colocan en el medio del paquete de vehículos eléctricos.
Incluso si el auto fuera mejor, la desaparición de Coda no sería del todo sorprendente. Iniciar una empresa de automóviles no es fácil, incluso cuando esa empresa no se basa en tecnología relativamente no probada. Pregúntele a Preston Tucker o Henrik Fisker.
Al igual que esos hombres, los fundadores de Coda tuvieron una buena idea que simplemente no funcionó. Puede que Coda haya desaparecido, pero es de esperar que la idea de un vehículo eléctrico verdaderamente asequible y sensato no muera con él.
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