Si los aviones fueran tan confiables como el Wi-Fi a bordo, nunca volveríamos a tomar un vuelo. Afortunadamente, el grupo industrial Alianza aérea sin fisuras está trabajando para cambiar eso. El grupo opera bajo la misión de reunir "industrias y tecnologías para hacer que la experiencia de Internet a bordo sea de fácil acceso y placentera de usar". ¿Su idea? Deshacerse del brebaje tóxico de los actuales sistemas propietarios operados por cada aerolínea y en su lugar establecer un estándar para Wi-Fi a bordo que se puede intercambiar de manera flexible para permitir que las aerolíneas respondan mejor como tecnología mejora.
“El objetivo de la Alianza es ofrecer alta velocidad y baja latencia. 5G Acceso de calidad dentro del avión”, afirma la sección de preguntas frecuentes del sitio web del grupo. “El acceso a la red será fluido, lo que significa que cualquier dispositivo de usuario habilitado funcionará sin ningún inicio de sesión, inicio de sesión u otras actividades. La experiencia de Internet en sí será tan buena, y en muchos casos mejor, que la experiencia doméstica, incluida baja latencia, alta velocidad y continuidad del servicio de puerta a puerta”.
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Un artículo para IEEE Spectrum señala que “las antenas de un avión se almacenan actualmente en una joroba relativamente pequeña en la parte superior de la nave, normalmente de unos 45 centímetros de altura. Aunque es tan pequeña, esa joroba provoca enormes cantidades de desperdicio de combustible para aviones, [Seamless Air Alliance CEO Jack] Mandala dice, lo que genera un mínimo estimado de $75,000 adicionales por avión por año en combustible costos”.
Actualmente se están implementando nuevas antenas planas que reemplazarán la necesidad de estas, haciéndola más fácil para las aerolíneas integrar nuevas antenas con estándares definidos que se pueden implementar sin problemas. adoptado.
Seamless Air Alliance está en proceso de establecer un programa de prueba para estándares, y se planea realizar una prueba completa en los próximos seis meses. Según su sitio web, la Alianza no está desarrollando la tecnología involucrada, sino que se centra en desarrollar las especificaciones. "Las empresas externas que desarrollen productos utilizando esas especificaciones pueden hacer que la alianza pruebe sus productos y recibir una certificación", señala.
IEEE Spectrum cita a Mandala diciendo que el sistema Wi-Fi abierto y estandarizado en los aviones puede tardar entre uno y dos años en materializarse. Sin embargo, si el resultado es que obtenemos Wi-Fi de alta calidad cada vez que volamos, son 12 a 24 meses de espera que valen la pena.
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