En el mundo posterior al 11 de septiembre, una de las cosas más molestas de los viajes aéreos en Estados Unidos (y hay muchos—Así es como la Administración de Seguridad en el Transporte debe inspeccionar las computadoras portátiles. Los cuadernos deben salir de sus bolsas y estuches, colocarse en un contenedor, pasar por máquinas de rayos X o someterse a una inspección manual por parte de un oficial de la TSA. Todo el proceso es incómodo, difícil y genera retrasos cuando los viajeros desempacan y vuelven a empacar sus computadoras.
Ahora, la Administración de Seguridad del Transporte parece estar preparándose para relajar algunas inspecciones de computadoras portátiles. requisitos si esas computadoras portátiles están en una nueva generación de estuches que están diseñados para ser transparentes a los rayos X del aeropuerto sistemas. La idea es que los estuches permitan a los inspectores de seguridad del aeropuerto ver claramente la computadora portátil y sus componentes sin interferencias del acolchado, correas, soportes u otras características. La noticia fue reportada por primera vez.
por EE.UU. Hoy en día, y creadores de casos Targus y Skooba han confirmado que están trabajando en casos que cumplen con los nuevos requisitos, pero se negaron a ofrecer cualquier información sobre precios o disponibilidad, salvo que se anuncien nuevos productos en unos pocos meses.Vídeos recomendados
Si está pensando que un estuche diseñado para ser transparente a la inspección por rayos X no podría soportar muchos periféricos (como cargadores, ratones, cables y otros accesorios), estaría en lo cierto. Aparentemente, varios de los diseños de carcasas presentan un diseño tipo concha que coloca los periféricos y accesorios en un lado de la carcasa y el portátil en el otro. Durante la inspección de seguridad, los usuarios abrían el estuche plegable y lo dejaban abierto con ambos lados planos sobre una cinta transportadora, proporcionando acceso sin restricciones al portátil.
La Administración de Seguridad del Transporte aparentemente no se dedicará a certificar ningún caso particular como “favorable a la seguridad aeroportuaria”; Si los inspectores no pueden obtener una imagen clara de un cuaderno por algún motivo, seguirán realizando una búsqueda manual independientemente del tipo de caso en el que se encuentre el pasajero. usando.
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