VŪHL 05 no parece realmente el nombre de un coche, pero pronto podría serlo. El VŪHL (pronunciado “vool”), decididamente minimalista, debutó en el Festival de la Velocidad de Goodwood el mes pasado y podría entrar pronto en producción.
El VŪHL 05 es un coche de pista, similar al KTM X-Bow y BAC Mono. Por eso parece medio automóvil: está diseñado primero para una conducción de alto rendimiento; la practicidad está en un distante segundo lugar.
El VŪHL descapotable mide 146 pulgadas de largo, 73 pulgadas de ancho y 44 pulgadas de alto (lo mismo que un Ford GT). Tiene un chasis de aluminio con subchasis de acero para el motor y suspensión trasera. El cuerpo, o lo poco que queda, es de plástico.
El chasis liviano y la falta de carrocería hacen que el 05 sea extremadamente liviano; pesa sólo 1.532 libras. Los compradores que quieran perder aún más peso pueden optar por una carrocería de fibra de carbono.
El motor del 05 es un motor Ford EcoBoost de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros. Produce 240 caballos de fuerza y está asociado a una transmisión manual de seis velocidades. VŪHL dice que el 05 pasará de 0 a 60 mph en poco más de cuatro segundos.
VŪHL también ofrecerá una versión de 285 CV con un tiempo de 0 a 60 mph en 3,7 segundos.
La gente suele referirse al interior de los automóviles como “cabinas”, pero incluso un F16 es más lujoso que el 05. Los conductores se sientan en asientos individuales de fibra de carbono. Los lujos se limitan a un sistema de adquisición de datos, una cámara GoPro integrada y un extintor de incendios.
El VŪHL 05 ya está a la venta en Estados Unidos y Reino Unido por un precio base de 89.000 dólares; la versión de 285 hp agrega $3,700 a la etiqueta. Se está construyendo en la Ciudad de México y se espera que las entregas comiencen antes de fin de año.
Los coches de día en pista se están volviendo más populares, con nuevos modelos como el 05 que surgen continuamente de la proverbial carpintería. ¿Puede un nicho tan pequeño soportar tantos coches? Con suerte, la respuesta es sí.
¿Vale la pena un coche de día en pista como el VŪHL 05? Dinos en los comentarios.
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