El Nissan Leaf 2013 es una de las mejores opciones de seguridad del IIHS (nuevamente)

Nissan Leaf 2013 tres cuartos traserosPor tercer año consecutivo el Nissan Hoja No es sólo uno de los coches más eficientes que circulan por la carretera, sino también uno de los más seguros.

El Leaf, que recibió algunas actualizaciones para el año modelo 2013, recibió la calificación de "Mejor elección de seguridad" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).

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El Leaf fue una de las mejores opciones de seguridad en 2011 y 2012, pero el IIHS decidió volver a probar el hatchback eléctrico para 2013 debido a algunos cambios que podrían haber afectado los resultados de sus pruebas de choque.

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El cambio más significativo es la ubicación del cargador a bordo del Leaf, que se movió desde entre los pasos de rueda traseros hasta debajo del capó con el motor eléctrico del automóvil.

Independientemente, el Leaf 2013 obtuvo una calificación de "Bueno", la calificación más alta posible, en las pruebas de choque frontal, lateral, de vuelco y trasero del IIHS.

El Leaf 2013 también viene de serie con muchas características de seguridad.

Entre las bolsas de aire delanteras suplementarias de dos etapas con sensores de cinturones de seguridad, bolsas de aire laterales y bolsas de aire de cortina para impacto lateral para pasajeros delanteros y traseros, el Leaf tiene todos los ángulos cubiertos. También hay ayudas electrónicas de control dinámico del vehículo (VDC) y sistema de control de tracción (TCS) para facilitar la prevención de accidentes.

Otras actualizaciones para 2013 incluyen un cargador rápido opcional de 6,6 kWh, que puede impartir una carga del 80 por ciento en cuatro horas y una versión actualizada del sistema telemático CarWings de Nissan que puede aumentar la regeneración de frenos en demanda.

Para 2013, Nissan también lanzó el Leaf S, un modelo base menos costoso. A $28,800, es $6,400 menos que el Leaf 2012 más barato.

Todos los modelos Leaf tienen un motor eléctrico de 107 caballos de fuerza y ​​una batería de iones de litio de 24 kWh. La EPA lo califica con 129 MPGe en ciudad y 102 MPGe en carretera, con una autonomía de 75 millas.

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