Cuando dejamos que nuestros automóviles conduzcan, no podemos hacerlo sin aceptar las posibilidades de elección moral. Cuando los vehículos circulan a gran velocidad, hay ocasiones en las que evitar una colisión ya no es una opción y la elección recae entre dos o más resultados perjudiciales.
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Cuando los humanos tienen el control, los acontecimientos suelen desarrollarse tan rápidamente que no hay tiempo para tomar decisiones morales conscientes. Pero las computadoras pueden “pensar” y tomar decisiones mucho más rápido que las personas, y ahí radica el desafío. Surgen dos preguntas. ¿Qué deberían hacer los vehículos autónomos ante dos opciones perjudiciales? ¿Qué querrían los humanos que hicieran los vehículos?
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En un estudio publicado en Ciencia, investigadores del Departamento de Psicología y Comportamiento Social de la Universidad de California, realizaron seis encuestas en línea de principios morales que involucran vehículos autónomos (AV). Las encuestas se aplicaron entre junio y noviembre de 2015 a 1.928 participantes.
Cuando se les preguntó acerca de dañar a muchos versus dañar a los pasajeros del automóvil, los encuestados aprobaron vehículos que toman la decisión por el bien común: sacrificar a uno o a unos pocos para salvar muchos. Sin embargo, esa aprobación se aplicaba a los coches de otras personas. Los mismos participantes de la encuesta querrían tener sus propios coches autónomos para protegerlos a ellos y a sus pasajeros a toda costa. Los encuestados no estaban a favor de leyes o regulaciones que exigieran el autosacrificio e indicaron que no comprarían vehículos autónomos programados para el autosacrificio por un bien mayor.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos publicará en julio su primer conjunto de directrices para vehículos autónomos. La NHTSA espera abrir la conversación y sugerir reglas nacionales en lugar de que los estados decidan por separado sin orientación. Ya sabemos que los consumidores están menos entusiasmados con los vehículos autónomos que los fabricantes de automóviles, las compañías de seguros y los grupos gubernamentales. Si uno de los factores que influyen en la aceptación de los vehículos totalmente autónomos por parte de los consumidores es aceptar un factor moral utilitario en la toma de decisiones, lo que significa autosacrificio por el bien de muchos, esa aceptación puede llevar incluso más tiempo de lo esperado.
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