En el cosmos de los coches eléctricos, la autonomía máxima es la cifra más celebrada y debatida. Es una forma sencilla de comparar un automóvil que funciona con baterías con un modelo similar que funciona con gasolina, al menos en papel.
En la aplicación, medir la usabilidad diaria de un vehículo eléctrico requiere tener en cuenta aspectos como su tiempo de carga y su capacidad de carga. La mayoría de los coches eléctricos modernos tienen una autonomía que supera el uso diario de un conductor típico. La pregunta, entonces, es qué tan rápido puede el automóvil volver a la carretera una vez que se queda sin energía.
Dibujar un BMW ya no es tan sencillo como antes.
Los estilistas de la compañía deben preservar 92 años de herencia en la construcción de automóviles y al mismo tiempo seguir avanzando en su lenguaje de diseño. y ahora hay un nuevo reto: adaptarlo a nuevas tecnologías como la electrificación y diferentes niveles de tecnología asistida por ordenador. conduciendo. Al menos 12 de los modelos que lanzará hasta 2023 serán íntegramente eléctricos, incluida una variante del Serie 7 de próxima generación, pero las baterías no mantienen a Domagoj Dukec, jefe de diseño de la empresa, en noche. El obstáculo mucho mayor es la conducción autónoma.
Tesla publicó sus resultados financieros de 2019 el miércoles, lo que significa que es hora de establecer objetivos ambiciosos. El fabricante de automóviles de Silicon Valley dijo que espera "superar cómodamente" las 500.000 entregas en 2020. Es un gran paso adelante con respecto al total de 2019, pero dado el progreso que Tesla ha logrado en los últimos años, así como la capacidad de producción con la que está trabajando, ese objetivo debería ser alcanzable.
Tesla ha ido aumentando constantemente la producción desde el lanzamiento del Modelo 3 en 2017. El fabricante de automóviles dijo que entregó 367.500 automóviles en 2019, un 50 por ciento más que el año anterior. Para alcanzar las 500.000 unidades, Tesla necesita fabricar 132.500 automóviles más en 2020 que en 2019, un aumento del 36 por ciento. Por lo tanto, Tesla no necesita un aumento tan grande para 2020 como ya logró en 2019. Tesla también tiene una importante capacidad de producción sin explotar.
Actualizaciones de fábrica
La fábrica principal de Tesla en Fremont, California, podía fabricar 500.000 automóviles al año cuando era una empresa conjunta de General Motors y Toyota que fabricaba Toyota Corollas. El desafío de Tesla desde que compró la fábrica ha sido desbloquear ese potencial para construir sus propios autos eléctricos. En sus resultados financieros de 2019, Tesla dijo que la fábrica de Fremont ahora tiene una capacidad de producción de 400.000 automóviles por año. Las actualizaciones programadas para finalizar a mediados de 2020 aumentarán la capacidad del Model 3 y del próximo Model Y a 500.000 unidades por año, según Tesla.
