La semana pasadaMitsubishi reveló que había hecho trampa en pruebas japonesas de economía de combustible durante tres años. Esta semana la empresa admitió que la práctica se venía realizando desde hacía 25 años. En el primer anuncio, Mitsubishi afirmó que el engaño en el consumo de combustible sólo se aplicaba a unos pocos modelos. pero ahora admite que estuvieron involucrados más modelos, incluidos algunos miniautos que fabricó para otros compañías. Podemos imaginar que esta admisión está perdiendo adeptos entre sus compañías automotrices pares.
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Mitsubishi no es nueva en el escándalo. En el pasado, reveló un encubrimiento de quejas de clientes que se extendió por más de dos décadas. Más recientemente, se descubrió que el grupo de camiones Mitsubishi encubría información sobre defectos peligrosos. La empresa sobrevivió a ambas irregularidades, en el último caso con la ayuda financiera de otros miembros del Grupo Mitsubishi. Mitsubishi Motors dijo ayer que no necesitaría ayuda y que la empresa era financieramente estable, lo que puede ser algo bueno. ya que las divisiones del grupo que ayudaron antes no están en una posición fuerte y básicamente han dicho: "No cuenten con nosotros para ayuda."
El truco de ahorro de combustible de Mitsubishi Motors supera en términos de alcance el engaño de emisiones de diésel de VW. La caída de las ventas de automóviles Mitsubishi en Japón se extendió a los vehículos regulares, así como a los automóviles pequeños cuyo rendimiento de gasolina estaba incorrecto. Al parecer, los clientes japoneses ahora dudan de todos los vehículos Mitsubishi, dada la historia de la empresa y las noticias recientes. El engaño del kilometraje de Mitsubishi y las emisiones de VW hace que uno se pregunte si más compañías automotrices manipulan rutinariamente los datos de kilometraje y emisiones.
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