El juez superior del Tribunal de Distrito de Estados Unidos, Charles Breyer, dijo que todas las partes involucradas han logrado "progresos sustanciales" para finalizar un acuerdo, según el Associated Press. El escándalo comenzó en septiembre cuando la Agencia de Protección Ambiental (EPA) anunció que Volkswagen utilizó un "dispositivo de desactivación" para hacer trampa en las pruebas de emisiones, pero aún no se ha elaborado un proyecto de plan para abordar los coches morosos. no fue anunciado hasta el mes pasado.
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Los propietarios de VW tendrán la opción de vender sus automóviles a la empresa o modificarlos para cumplir con los estándares de emisiones. Este plan sólo cubre los 482.000 automóviles en Estados Unidos equipados con motores de cuatro cilindros y 2.0 litros; No se ha llegado a un acuerdo para los 75.000 coches con motor V6 de 3,0 litros. Los detalles sobre cómo VW implementará su plan de recompra/modificación también son escasos.
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No está claro cuánto dinero recibirán los propietarios en una recompra o si recibirán una compensación adicional de Volkswagen. Cuando se anunció por primera vez el acuerdo, el AP informó ese gasto tendría un límite de mil millones de dólares, pero es posible que ese dinero no se distribuya equitativamente entre los propietarios. Las autoridades tampoco han discutido las multas o sanciones que VW podría enfrentar por sus acciones ilegales.
La logística de modificar los automóviles para cumplir con los estándares de emisiones también podría complicarse. Es posible que algunos automóviles puedan funcionar con software nuevo y otros pequeños ajustes, pero otros probablemente requerirán la adición de sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), que utilizan líquido de urea para eliminar los contaminantes de escape. Estos sistemas son bastante complejos y costosos y, en algunos casos, el costo de las modificaciones puede exceder el valor del automóvil.
Quizás Volkswagen solo modifique ciertos modelos y simplemente vuelva a comprar y desechar otros. No lo sabremos con seguridad hasta al menos el 21 de junio, fecha límite para cerrar el trato. Seguirá un período de comentarios públicos, con una audiencia preliminar el 26 de julio para decidir si se implementará el plan. Aproximadamente dos meses después, el escándalo del diésel cumplirá un año.
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