El próximo Urus no será el primer SUV de Lamborghini; ese honor es para el LM002 que debutó en 1986. Sin embargo, según un informe reciente, el todoterreno romperá completamente con la tradición en el frente del sistema de propulsión.
Todos los Lamborghini legales para la calle construidos desde los inicios de la compañía han utilizado un motor de aspiración natural. Maurizio Reggiani, jefe del departamento de investigación y desarrollo de la compañía, ha confirmado que el Urus se destacará por ofrecer un motor V8 de 4.0 litros biturbo. Le dijo a la revista británica. Autocar que usar turbo es “completamente obligatorio” porque el primer SUV Lamborghini del siglo XXI requerirá el torque a bajas revoluciones de un motor de inducción forzada para lograr cifras de rendimiento asombrosas.
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El Urus también será el primer Lamborghini de producción equipado con una transmisión híbrida enchufable de gasolina y electricidad, aunque los detalles técnicos no están disponibles porque aún no se han finalizado. Sin embargo, Reggiani afirmó que el Urus será el único Lamborghini enchufable cuando salga a la venta, lo que descarta las versiones electrificadas del Huracán y del Aventador. Una variante básica del Urus con motor diésel también está descartada. Claramente, Lamborghini no está interesado en perseguir un volumen total.
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Lamborghini dio a los entusiastas un vistazo de su próximo SUV cuando presentó el concepto Urus (en la foto) el año pasado. Finalmente, poniendo fin a los rumores, Reggiani insinuó que el modelo de producción no necesariamente se verá como una versión atenuada y menos futurista del estudio de diseño original.
“El diseño [del Urus] es puro Lamborghini. Ha evolucionado considerablemente desde el concepto [2015] y el coche acabado es mucho mejor por dentro y por fuera”, reveló a Autocar.
Construido en Italia, el Lamborghini Urus hará su debut oficial en un importante salón del automóvil el próximo año y se espera que salga a la venta a nivel mundial en 2018. Es posible que los compradores que quieran el modelo híbrido enchufable deban tener paciencia porque existe la posibilidad de que no se una a la línea hasta un poco más adelante en la producción.
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