Uno de los coches más esperados en el horizonte es el BMW M3 rediseñado, y parece que la espera valdrá la pena.
De acuerdo a Auto expreso, que tomó algunas fotos del nuevo M3, el Serie 3 de altas prestaciones será más ligero, más potente y, por supuesto, más rápido.
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El V8 de 4.0 litros del actual M3 será reemplazado por un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros, que producirá alrededor de 450 caballos de fuerza. Eso es al menos 36 CV más que el V8 M3, a pesar de la pérdida de 1,0 litro de cilindrada y dos cilindros.
El seis cilindros también supone un regreso a la forma para el M3. El coche de la generación E46 que precedió al actual E90/E92 era conocido por sus sedosos seis cilindros en línea, aunque ese motor no estaba turboalimentado.
El nuevo motor también será exclusivo del M3, a diferencia del V8 biturbo de 4,4 litros del M5 y M6, que funciona en algunos modelos que no son M.
La transmisión de doble embrague M DCT de BMW probablemente se incorporará al nuevo motor y, según se informa, la compañía también ofrecerá una manual.
Para un escenario verdaderamente lo mejor de ambos mundos, BMW hará que el M3 sea más ligero además de aumentar la potencia. El nuevo automóvil pesará alrededor de 220 libras menos que el que reemplaza, gracias al uso extensivo de materiales livianos.
El techo de fibra de carbono del M3 actual volverá, pero, según se informa, el material también se utilizará para el capó y la tapa del maletero. Los guardabarros delanteros estarán hechos de materiales compuestos.
Todas esas mejoras harán que el nuevo M3 sea significativamente más rápido. Se espera que acelere de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,3 segundos, unas décimas más rápido que el M3 actual. La velocidad máxima seguirá estando limitada electrónicamente a 155 mph, pero si quitas el limitador, el nuevo M3 alcanzará los 180 mph.
Hay aún más hardware nuevo para mantener el M3 apuntando en la dirección correcta en las curvas, incluido un diferencial de deslizamiento limitado y una dirección asistida hidráulica. BMW ha ido eliminando gradualmente la dirección hidráulica en favor de sistemas eléctricos más eficientes, pero los clientes Las quejas sobre la falta de sensación de dirección aparentemente han convencido a la brigada bávara a revertir su propia situación. tendencia.
Todo ese equipo de aceleración está envuelto en una versión más agresiva de la carrocería del Serie 3. Las tomas de aire delanteras ensanchadas, las ruedas más grandes, las salidas de aire laterales y las salidas de escape cuádruples deberían ser una advertencia justa para los corredores callejeros.
Se espera que el M3 rediseñado debute a finales de este año y salga a la venta el próximo verano. Las versiones cupé y descapotable, con el distintivo M4 pero mecánicamente idénticas a la berlina, deberían salir a la venta tras la introducción de la versión básica. Serie 4 Coupé y Descapotable.
Con más potencia, una dirección más precisa y menos peso, todo en una práctica carrocería sedán, el nuevo M3 promete ser todo lo que amamos del coche actual, y más.
¿Te gusta el nuevo M3? Cuéntanos por qué (o por qué no) en los comentarios.
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