Si las 24 Horas de Le Mans 2016 todo era sobre Ford, se podría argumentar que el Pikes Peak International Hill Climb 2016 tiene que ver con Acura. El fabricante japonés de automóviles de lujo no intenta recrear una victoria histórica, pero está haciendo todo lo posible por Pikes Peak.
Además de dos superdeportivos NSX 2017 que se ejecutará en las clases Time Attack 1 y Time Attack 2, Acura trae un “concepto EV inspirado en NSX” para la clase Eléctrica Modificada. Esta es la misma clase que el ganador absoluto del año pasado, el radical Conduce el eO PP03 conducido por el veterano de Pikes Peak, Rhys Millen. Ese auto era un corredor especialmente diseñado, mientras que el modelo de Acura utiliza una carrocería NSX original como punto de partida.
El concepto Acura utiliza una evolución del tren motriz eléctrico de cuatro motores desde un prototipo Honda CR-Z que corrió el año pasado. Un par de motores eléctricos en cada eje le dan al automóvil tracción total y pueden desviar el torque de un lado a otro para ayudar en las curvas. El corredor basado en NSX también será conducido por la misma persona que condujo el CR-Z eléctrico del año pasado, Tetsuya Yamano.
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El tren motriz eléctrico debería darle al concepto Acura una ventaja en Pikes Peak, donde la gran altitud limita el rendimiento de los motores de combustión interna. Además de convertir el NSX de un híbrido a un automóvil totalmente eléctrico, Acura realizó importantes modificaciones en la carrocería. Todavía es reconocible como un NSX, pero los guardabarros exagerados y los enormes spoilers hacen que el corredor parezca una versión de tamaño completo de un automóvil controlado a distancia.
Los otros dos corredores NSX se parecerán más a los autos que la gente realmente puede comprar. El auto Time Attack 2 será básicamente original excepto por el equipo de seguridad adicional, mientras que el auto Time Attack 1 está más modificado, con un chasis más liviano y un sistema de escape de mayor flujo. Los autos serán conducidos por James y Nick Robinson, hermanos que trabajan para Acura. James es parte del grupo de desarrollo de sistemas de propulsión del fabricante de automóviles en Norteamérica, mientras que Nick trabajó en el desarrollo del NSX.
Este año marca la edición número 100 de Pikes Peak International Hill Climb, por lo que una victoria en la clase de cualquiera de los tres corredores NSX sería un gran golpe publicitario para Acura. La acción comienza el 26 de junio. Si las cosas no funcionan, Acura también planea toma el NSX de carreras en carretera a partir del próximo año.
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