¿El nuevo nombre? Hyperloop One, elegido porque, como explicó el CEO Rob Lloyd en un evento el martes por la tarde en el que se anunció el cambio, "Creemos que esto es la única empresa que puede ofrecer Hyperloop primero”. Esperemos que HTT no devuelva el golpe con un nuevo nombre propio como “Hyperloop the other Uno."
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La noticia llega el día antes de la primera “prueba de propulsión al aire libre” pública de Hyperloop One en North Las Vegas, que está listo para brindarles a quienes están fuera del proyecto una primera visión de la propulsión electromagnética de la compañía. sistema. Por el contrario, HTT está desarrollando una tecnología de propulsión mediante levitación magnética pasiva.
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El anuncio de Hyperloop One también incluyó la gran noticia de que la compañía ha recaudado unos útiles 80 millones de dólares en financiación de capital de riesgo y también ha formado organizaciones clave. asociaciones con varias empresas de ingeniería y transporte, todas las cuales esperan hacer realidad el sueño de Elon Musk de un sistema de transporte increíblemente rápido. una realidad.
¿No estás al día con el Hyperloop? En pocas palabras, planea utilizar cápsulas para transportar pasajeros y carga a través de tubos a través del país a velocidades de más de 700 mph. Pero antes de emocionarnos demasiado, tenga en cuenta que este es un proyecto tremendamente audaz que puede que ni siquiera termine saliendo de la estación. Los obstáculos incluyen la creación de la tecnología real, así como la construcción de un sistema financieramente viable.
El plan inicial era conectar Los Ángeles con San Francisco, y se esperaba que un viaje en Hyperloop durara sólo 35 minutos, una enorme reducción en el tiempo de viaje con respecto al actual viaje en automóvil de seis horas. Sin embargo, los obstáculos burocráticos en Estados Unidos significan que Hyperloop One está considerando Europa o Singapur para su primer sistema completamente operativo, mientras que HTT se está centrando en Asia o Medio Oriente. Sin embargo, se realizarán pruebas. en los EE.UU., y ambas compañías utilizarán pistas especiales para pruebas de sus respectivas tecnologías.
La idea de Hyperloop se le ocurrió al director ejecutivo de SpaceX y Tesla, Elon Musk, después de sentirse decepcionado por el plan aparentemente poco ambicioso de California para un sistema ferroviario convencional de alta velocidad. Musk decidió ceder el desarrollo del proyecto a otras empresas: Hyperloop One y HTT son los principales actores. – mientras su equipo SpaceX se concentra en comercializar el proyecto y alentar a otras empresas interesadas a aceptarlo. adelante.
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