El equipo australiano Hyperloop insta a los funcionarios a respaldar el plan de alta velocidad

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Tecnologías de transporte Hyperloop
Mientras Hyperloop One y la empresa competidora Hyperloop Transportation Technologies (HTT) trabajan por separado hacia el mismo objetivo de crear una velocidad ultra alta sistema de transporte para viajes interurbanos, una gran cantidad de países de todo el mundo han mostrado interés en el sistema para su uso en sus propios territorios.

Rusia, India, los Emiratos Árabes Unidos, y Eslovaquia, por ejemplo, están interesados ​​en ver cómo se desarrolla el plan, y algunos ya hablan seriamente sobre cómo Hyperloop, que utilizaría cápsulas de pasajeros y Los aceleradores magnéticos para transportar personas a través de tubos metálicos sellados a velocidades de hasta 1200 km/h podrían algún día transformar el transporte existente. sistemas.

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Mientras Australia analiza la viabilidad de una ruta ferroviaria de alta velocidad de 1.100 millas entre Melbourne y Brisbane, utilizando el tipo de tecnología "lenta" que impulsó al CEO de SpaceX y Tesla, Elon Musk, idear la idea de Hyperloop en 2013: algunos en el país están sugiriendo que el gobierno debería abandonar el plan del tren y apoyar el proyecto Hyperloop. en cambio.

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Matt O'Callaghan, cuyo equipo "VicHyper" con sede en Melbourne llegó al último grupo de competidores que compiten por la oportunidad de diseñar las cabinas de pasajeros para el sistema Hyperloop, cree que el gobierno australiano debería “superar el tren de alta velocidad e ir directamente al desarrollo de Hyperloop”, según el correo.

"Ya no es sólo una quimera o un concepto: se está convirtiendo rápidamente en realidad", dijo al Mail O'Callaghan, que dirige un equipo de 25 ingenieros con base en la Universidad RMIT de Melbourne.

El equipo presentará sus ideas sobre Hyperloop en la Cumbre de Infraestructura de Queensland en Brisbane el jueves y espera que el gobierno considere sus sugerencias.

Los analistas han estimado el costo del plan de alta velocidad propuesto por Australia en alrededor de 86 mil millones de dólares, mientras que los partidarios de Hyperloop dijeron que su sistema podría costar sólo el 60 por ciento de esa cantidad.

Por supuesto, el muy ambicioso proyecto Hyperloop todavía tiene muchos desafíos que superar antes de que el servicio tenga esperanzas de convertirse. una realidad, aunque tanto Hyperloop One como HTT afirman que tendrán un sistema prototipo en pleno funcionamiento dentro de un par de años. Las pistas de prueba ya están en construcción.

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