La nueva unidad, que se lanzará en diciembre, será responsable del desarrollo y la estrategia de marketing de vehículos eléctricos y aprovechará otros recursos corporativos. Comenzando con cuatro personas, el equipo incorporará ingenieros, diseñadores y cualquier otro personal necesario.
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El portavoz de Toyota, Itsuki Kurosu, dijo: “Las regulaciones sobre vehículos con bajas emisiones están cambiando muy rápidamente, por lo que también tenemos que responder rápidamente. Con su pequeño tamaño, la nueva empresa podrá ser más ágil en su planificación y toma de decisiones, para acelerar el proceso de desarrollo de coches eléctricos”.
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Los cuatro miembros iniciales del equipo procederán de la propia Toyota y de otras tres entidades del grupo Toyota, entre ellas fabricante de máquinas Toyota Industries Corporation y proveedores de piezas Aisin Seiki Company y Denso Corporación.
De acuerdo con su promesa anterior de que todos los vehículos Toyota estarán libres de emisiones para 2050, la compañía ahora se está preparando para avanzar con vehículos totalmente eléctricos de tamaño completo. Anteriormente, Toyota se había centrado en los vehículos con pila de combustible de hidrógeno (FCV). Sin embargo, a principios de este mes, la compañía dijo que estaba considerando lanzar al mercado autos totalmente eléctricos. El mayor fabricante de automóviles de Japón también había dicho antes que continuaría su éxito con los híbridos debido a su mayor autonomía y por el elevado precio de las baterías y los largos tiempos de carga de los totalmente eléctricos vehículos.
Los competidores Nissan y Volkswagen se han comprometido con los automóviles totalmente eléctricos como la mejor opción para los vehículos de cero emisiones en el futuro. Si bien Toyota ha estado trabajando en vehículos eléctricos ultracompactos de corta distancia, se ha mantenido alejado de los totalmente eléctricos. Sin embargo, con el anuncio de ayer, el enfoque corporativo ha cambiado. Parte de esa decisión puede haber estado influenciada por la presión positiva del mercado para los automóviles eléctricos y por el largo plazo para los FCV.
"La posición de la empresa está cambiando", dijo el analista de CASA Chris Richter, "todavía hablan de híbridos y pilas de combustible, pero creo que se reconoce que los coches eléctricos con batería están obteniendo mucha tracción ahora. Pasará mucho tiempo antes de que las pilas de combustible sean una alternativa competitiva a los vehículos eléctricos. Mientras tanto, están sucediendo muchas cosas en este momento (con los autos eléctricos de batería) y es necesario que estén ahí”.
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