Es el año 2015 y el crossover es el rey. Una clase definida por su objetivo de ser varias cosas a la vez es más popular que nunca; de hecho, superó al sedán el año pasado como el Estilo de carrocería más comprado en los Estados Unidos.. Y con el espacio de un SUV, el precio de un automóvil familiar y la economía de combustible de un cupé, eso no debería sorprender. ¿Qué más podrías querer?
A medida que el segmento continúa disparándose y marcas improbables como Aston Martin y Loto Si reflexionamos sobre las entradas de CUV, nos gustaría echar un breve vistazo a lo que hizo que estos mestizos automotrices fueran tan deseables en primer lugar. Para mayor claridad, clasificamos los crossovers como vehículos pequeños, similares a los SUV, construidos sobre plataformas de automóviles, de los cuales puedes ver ejemplos en la galería de arriba. Para obtener más información sobre la diferencia entre SUV y crossovers completos, consulte nuestro desglose en profundidad aquí.
Ha nacido una estrella
Aunque el término "crossover" no se aplicó a los automóviles hasta principios de siglo, el producto de empresas de marketing y miembros de los medios de comunicación: los vehículos con el mismo diseño básico aparecieron mucho antes. Subaru presentó la camioneta DL con tracción en las cuatro ruedas en 1974, que podía "trepar como una cabra, trabajar como un caballo y comer como un pájaro".
según los anuncios. ¿Te suena como un crossover? Cinco años más tarde, AMC se asoció con Jeep para crear el Eagle, una mezcolanza de gran altura que sentó las bases para los CUV de hoy.
A medida que la música disco iba y venía y caía el muro de Berlín, los crossovers comenzaron a transformarse en algo más parecido a lo que vemos hoy en las carreteras. Uno de los ejemplos más conocidos es el Honda CR-V, que debutó en 1997. El CR-V podía acomodar a toda la familia, ofrecía tracción total y contaba con una generosa (por el momento) 8.1 pulgadas de distancia al suelo, pero estaba basado en una plataforma Civic y arrojaba hasta 23 mpg. Los crossovers estaban oficialmente disponibles y, como dicen, el resto es historia.
Rockeando los suburbios
La proliferación de los CUV se ha visto ampliamente influenciada por el mayor crecimiento suburbano. A pesar de lo que digan las comedias y los anuncios, cada vez más estadounidenses abandonan la ciudad en busca de pastos más tranquilos y baratos que los que entran en ella, como lo demuestra Datos del censo de EE. UU.. En 2014, 529.000 estadounidenses de entre 25 y 29 años (el público objetivo de un crossover) se mudaron a los suburbios de la ciudad, mientras que 426.000 hicieron lo contrario. Para los más jóvenes, la tendencia antimetropolitana fue aún más pronunciada: 721.000 se marcharon y 554.000 llegaron.
Obviamente, movimientos como estos tienen un impacto directo en los tipos de productos y servicios que ofrecen las empresas. Los habitantes de los suburbios necesitan el espacio de un SUV para transportar a sus hijos y su equipo deportivo por la ciudad, pero quieren una buena economía de combustible mientras lo hacen. Necesitan distancia al suelo y remolque para un viaje de campamento ocasional, pero quieren algo fácil de conducir y estacionar, al mismo tiempo que sean cómodos y algo estimulantes. Los CUV generalmente cumplen con todos estos criterios, razón por la cual el año pasado el 36,5 por ciento del mercado fue ocupado por crossovers. Las tasas de fertilidad en realidad están aumentando (ligeramente) en los EE. UU. en este momento, por lo que si se agregan las tendencias migratorias actuales, estas fusiones automotrices probablemente no vayan a ninguna parte.
Sin embargo, como ocurre con cualquier otro segmento de vehículos, los crossovers tendrán que evolucionar para sobrevivir. Interpretaciones eléctricas como la Tesla modelo X podría impulsar a la clase en una dirección completamente nueva, y con competencia potencial proveniente de Audi y Mercedes-Benz, la próxima ola de CUV bien podría funcionar con baterías.
El panorama
Bien, entonces los crossovers no son los autos más emocionantes del mundo. Probablemente no te suden las palmas de las manos cada vez que ves un Ford Edge, y el Chevy Trax probablemente no será la estrella de muchos carteles de dormitorio. Dicho esto, estos vehículos ponen un montón de dinero en efectivo en las billeteras de los fabricantes de automóviles, lo que significa que hay más para gastar en conceptos llamativos y autos deportivos que destrozan neumáticos. ¿Te gusta lo nuevo? Porsche Cayman GT4 Club Sport? Dirija algo de gratitud hacia el crossover Macan, el segundo modelo más vendido de Porsche detrás del SUV Cayenne. Porque sin conductores diarios como estos, habría muchos menos guerreros de fin de semana.
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