El motor en cuestión es un motor sobrealimentado de ocho cilindros y 6,2 litros (una unidad llamada internamente LS9) que impulsaba el Corvette ZR1 de última generación. Está ajustado para entregar precisamente 638 hp a 6,500 rpm y 604 libras-pie de torque a 3,800 rpm, cifras que representan un generoso aumento de potencia sobre el V8 de 415 hp del GTS original. Una transmisión automática enviará potencia a las ruedas traseras y los frenos cerámicos de carbono construidos por Brembo mantendrán la potencia bajo control.
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Holden no ha comentado sobre el informe y Chevrolet también mantiene los labios bien cerrados. Si el rumor resulta ser cierto, el GTS con motor Corvette se ganará el honor de ser el muscle car más potente jamás construido en Australia. Lamentablemente, también será el canto del cisne del Comodoro porque la producción local finalizará antes de que finalice la década.
Por supuesto, lo que sucede en Australia no necesariamente se queda allí. Si el Commodore adquiere el V8 del Vette, no es demasiado descabellado especular que el mismo motor se ofrecerá bajo el capó del Chevrolet SS poco después. Una versión más atractiva del SS ayudaría a Chevrolet a contrarrestar la ofensiva Hellcat de Dodge, y tendría suficiente fuerza para darle a los hot rods de cuatro puertas con insignias de BMW y Mercedes una competencia por su dinero.
El truco, según la revista australiana Conducir, es que Chevrolet solo tiene una oferta limitada de motores LS9 en stock. Si se construye, el Commodore con motor Vette llegará como un modelo de edición limitada, lo que significa que su contraparte con la insignia de Chevrolet seguramente será igualmente esquiva.
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