Las empresas de automóviles son muy sentimentales.
Las personas que fabrican coches siempre están deseosas de celebrar el aniversario de una marca, un modelo o, en este caso, un motor.
Este año se cumple el 50 aniversario del 426 “Race” Hemi V8 de Chrysler, con diferencia el motor más emblemático que jamás haya salido de Auburn Hills.
Relacionado
- El próximo Mercedes-AMG C63 podría abandonar el V8 por una potencia híbrida de cuatro cilindros
"Hemi" se refiere a las cámaras de combustión hemisféricas del motor, que ayudan a producir más potencia. El primer Hemi de Chrysler debutó en 1951, pero la versión de segunda generación de 426 pulgadas cúbicas (7,0 litros) ha alcanzado un estatus legendario como uno de los principales motores de la era de los muscle car de los años 60.
Vídeos recomendados
El 426 Hemi debutó en las 500 Millas de Daytona en febrero de 1964, impulsando a Richard Petty a la victoria y, en última instancia, al campeonato de NASCAR de ese año.
El Hemi era tan competitivo en la pista de carreras como en el óvalo. Ese mismo año, Don Garlits se convirtió en el primer conductor de la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA) en romper la barrera de las 200 mph en un dragster con motor Hemi. Cubrió el cuarto de milla en 7,78 segundos a 201,34 mph.
Sin embargo, el motor todavía no estaba disponible para los civiles; cuando NASCAR ordenó que todos los motores de carrera para la temporada de 1965 estuvieran disponibles en los autos de producción, Chrysler simplemente se retiró y se concentró en las carreras de resistencia.
Un Hemi 426 “Street” finalmente llegó a la calle en 1966. Apodado el “Motor Elefante”, inició una época dorada para los fanáticos de Mopar que incluiría modelos de alto rendimiento como el Dodge Charger y el Plymouth GTX, así como innumerables modelos "Eso tiene un ¿Hemi?" chistes.
El Chrysler Hemi de segunda generación se mantuvo hasta 1971; Las preocupaciones sobre el ahorro de combustible, las emisiones y los seguros acabarían con el muscle car poco después. Sin embargo, Chrysler revivió el Hemi con un V8 de 5.7 litros para la camioneta Dodge Ram en 2003. Pronto migró a los autos “LX” con tracción trasera (Chrysler 300, Dodge Charger, Esquivar retador, Dodge Magnum), así como el Jeep Grand Cherokee.
Hoy en día, el Hemi sigue siendo el ancla de la línea de vehículos de alto rendimiento de Chrysler, con una versión de 6,4 litros que impulsa los actuales 300, Charger, Challenger y Gran Cherokee SRT modelos. Con 392 pulgadas cúbicas, es un poco más pequeño que el antiguo Elephant, pero ¿quién cuenta?
Chrysler celebrará el 50 cumpleaños del 426 Hemi con productos, eventos de marketing y un nuevo logotipo en el apropiado color Hemi Orange.
Recomendaciones de los editores
- Fiat-Chrysler presionó a los concesionarios para que hicieran inventario adicional para aumentar las cifras de ventas
- El SUV Mercedes-Benz GLE intenta equilibrar potencia y eficiencia con un V8 híbrido suave
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
