Revisión del Mini Cooper S de cuatro puertas 2015

2015 Mini Cooper S cuatro puertas

PVP recomendado $25,100.00

Detalles de la puntuación

"El Mini Cooper S es un kart disfrazado de conductor diario, con todas las implicaciones divertidas y poco prácticas que conlleva".

Ventajas

• Motor de alto par
• Manejo rápido
• Estilo de alta costura
• Capacidad de respuesta del coche deportivo

Contras

• Interior estrecho
• paseo duro
• Precio alto

Es difícil llamar automóvil al Mini Cooper S de cuatro puertas. Seguro que parece un coche, con ruedas, motor e incluso cuatro (!) asientos. El Mini puede incluso hacer todas las cosas que se espera que haga un automóvil, como transportar humanos y sus diversas posesiones de un lugar a otro, pero llamar automóvil al Mini no tiene sentido, en realidad. Es un juguete para mayores; Y antes de que me invadan comentarios enojados, eso no es malo.

Como ocurre con la mayoría de los automóviles que no son fabricados por Honda o Toyota, el Mini es mucho más que practicidad. La diferencia es que, mientras que otros coches pretenden ser prácticos o dignos, el Mini es todo diversión, y recuerda: este coche fue fabricado por alemanes, así que eso es mucho decir.

¡Lo mismo! ¡Mini Kart!

Las cifras de potencia y aceleración del Mini Cooper S no saltan de la página, pero esconden algunas cualidades verdaderamente sublimes.

Para empezar, debajo del capó se encuentra el petardo turboalimentado de 2.0 litros. El pequeño cuatro cilindros puede generar sólo 189 caballos de fuerza, pero las 207 libras-pie de torque en el pequeño Mini se sienten como si salieran de un Dodge Hellcat. Acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, este paquete llevará al Mini Cooper S a cien velocidades en 6,2 segundos.

Aun así, probablemente lo mejor del arsenal de rendimiento del Mini sea la dirección. Para empezar, es rápido como un auto de carreras, con solo 2,5 vueltas para bloquear. También tiene la mejor retroalimentación y carga de todos los sistemas de dirección asistida eléctrica que he usado. El resultado es que, a pesar de ser sólo marginalmente más pequeño que un Golf GTI, el Mini Cooper S se siente como un kart de carreras de la mitad del tamaño de VW.

En carreteras secundarias, esto hace que el Mini sea más divertido que 3,2 barriles de monos. El problema es que el Mini no puede renunciar a la impresión de un kart ni siquiera en los desplazamientos diarios. La suspensión y el chasis increíblemente rígidos que hacen que el Cooper S tome las curvas de manera plana y nivelada crean un hueso conducción discordante sobre pavimento urbano irregular, y la dirección rápida crea movimientos nerviosos y transitorios respuestas. En un auto deportivo poco práctico como el Alfa Romeo 4C, este tipo de fallas solo serían un costo. de hacer negocios, pero en un elegante vagabundo urbano, el carácter deportivo parece francamente un poco extremo.

Todo sobre ese bajo

El interior y el estilo del Mini Cooper son tan extremos como sus características de conducción. A excepción de los autos fabricados por compañías locas como Pagani, el Mini Cooper tiene el interior más elegante que puedas encontrar. Existe la colección estándar de toques retro, incluidos indicadores redondos y el enorme grupo de información y entretenimiento redondo, y más interruptores de palanca de los que puedes manejar con un palo antiguo.

Hay más que kitsch en el interior. Los diseñadores parecen tener una mentalidad inspirada en 1958 cuando se trata de la iluminación LED interior. Todo en el interior tiene luces: los umbrales de las puertas, el marco de la pantalla de infoentretenimiento, el espacio para los pies, todo. De hecho, el interior de la cabina es tan luminoso que resulta una molestia durante la conducción nocturna. Descubrí que mi visión nocturna se apagaba instantáneamente si apartaba la vista del parabrisas.

Aún así, no puedo decir que no me guste el interior. Su estilo agresivo puede desanimar a algunos, pero para un automóvil que está hecho o roto en cuanto a su apariencia y sensación, la cabina tenía que ser extrema. Afortunadamente, a diferencia de otros vehículos extremos, el interior del Mini Cooper al menos está fabricado con materiales de calidad y muy bien ensamblado.

Peter Braun/Tendencias digitales

Un hecho que se pone de relieve por el temblor de la tierra, los huesos pulverizados, la alarma del coche activando el estéreo. El épico estéreo de Meridian puede ser capaz de activar más sismógrafos que un estadio lleno de fanáticos borrachos de los Seahawks, pero el interior se sostiene sin siquiera un traqueteo o chirrido.

No creas que esto significa que podrás compartir tus oradores masivos con más de uno de tus amigos, porque cualquier adulto con un conjunto completo de extremidades nunca logrará apretar la espalda asiento.

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Sin comparación

Esos asientos traseros abarrotados me devuelven a mi punto original, es decir, que el Mini Cooper, incluso en su versión de cuatro puertas, no es realmente un automóvil. Después de todo, es tentador comparar el Mini con algo como un Golf GTI y preguntarse por qué se obtienen menos automóviles por mucho más dinero.

Este tipo de comparación no es justa, porque el Golf GTI quiere ser un automóvil y el Mini quiere ser un artículo de moda. Después de todo, una bolsa de supermercado reutilizable es más grande y duradera que un bolso Coach, pero todos entendemos por qué el bolso cuesta más.
Al igual que ese bolso, el Mini nominalmente tiene un propósito práctico, pero en realidad la razón para comprarlo es que está casi completamente divorciado de él. Esto podría limitar a las personas que considerarían comprar un Mini, pero las personas que lo harán apreciarán hasta la última luz LED y la línea vintage. Visto así, es casi un buen negocio.

Máximos

• Motor de alto par
• Manejo rápido
• Estilo de alta costura
• Capacidad de respuesta del coche deportivo

Mínimos

• Interior estrecho
• paseo duro
• Precio alto

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