Los funcionarios del gobierno sostienen que el omnipresente motor turbodiésel dCi de cuatro cilindros de Renault es un peligro para la salud porque emite más óxido de nitrógeno (NOX) de lo que está permitido legalmente. Las acusaciones afirman que el motor está equipado con un dispositivo de desactivación similar al que Volkswagen instaló en más de medio millón de automóviles en los Estados Unidos.
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Aún no se ha publicado una lista de los modelos afectados por la investigación. El quemador de aceite dCi se encuentra bajo el capó de decenas de modelos de Renault, entre ellos el Clio (uno de los coches más vendidos en Europa), el Talisman, el Scenic, el Espace y el Captur. Variaciones del mismo también impulsan modelos con la insignia de Dacia, Nissan e incluso Mercedes-Benz al otro lado del charco.
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En total, varios millones de coches que circulan por las carreteras europeas llevan un motor dCi bajo el capó. Ninguno está en Estados Unidos, sin embargo, donde Renault no ha vendido un automóvil en más de un cuarto de siglo.
Renault está totalmente en desacuerdo con las acusaciones del gobierno francés. Emitió una declaración completa que sostiene que sus automóviles siempre han cumplido plenamente con todas las normas de contaminación francesas y europeas. Es importante destacar que ninguno de sus modelos está equipado con un dispositivo de desactivación diseñado para engañar en las pruebas de emisiones.
Los funcionarios de la compañía coinciden en que es necesario promulgar normas de contaminación más estrictas en toda Europa, la La declaración señala que los ingenieros trabajan constantemente en soluciones para reducir los NOX del mundo real. emisiones. Renault está cooperando plenamente con la investigación del gobierno. Las acciones de la empresa cayeron un tres por ciento inmediatamente después de que se conoció la noticia.
El anuncio se produce apenas un día después de que la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) y la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) acusaran a Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) de fabricar SUV y camionetas con motor diésel que no cumplen con las normas. Al igual que Renault, FCA niega rotundamente haber actuado mal.
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