Con el Z3 desaparecido y el Z4 creciendo en tamaño, los fans de BMW llevan años clamando por que salga de Alemania un roadster más pequeño y sencillo. Según un informe de Fanáticos de los autos del mundo, es posible que finalmente hayan cumplido su deseo.
El nuevo roadster, actualmente denominado Z2, pesará poco más de 2500 libras y se basará en el actual MINI Cooper Techo rígido. Sí, eso significa que el Z2 tendrá tracción delantera. Pero antes de llorar frente al teclado y electrocutarte, consuélate con el hecho de que este auto debería debutar por alrededor de $30,000, casi $20,000. menos que el actual RWD Z4.
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Los sistemas de propulsión aún no se han confirmado, pero el Z2 podría incluir una variedad de motores de tres y cuatro cilindros de la serie modular de BMW. La potencia probablemente comenzará en alrededor de 160 caballos de fuerza, y los niveles de equipamiento más altos alcanzarán los 230 caballos de fuerza. Mantendremos los dedos cruzados por una versión M, que podría tener 300 CV y tracción total.
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Para ahorrar peso, el Z2 tendrá una capota blanda de tela, distanciándose de la unidad de techo rígido retráctil, más grande y pesada que se encuentra en el Z4. Otros materiales livianos como la fibra de carbono y el aluminio dan como resultado un peso en vacío de unas 750 libras más liviano que el Z4 actual.
A pesar de su ahorro de peso, no espere que el Z2 derrote a los Nissan GT-R o establezca nuevos récords de vuelta en Nurburgring; el auto no está diseñado para eso. No, el Z2 está destinado a ser una máquina de conducción compacta, sencilla y sin lujos que pueda competir con otros roadsters deportivos como el Audi TT, Vástago FR-S, y el Mazda MX-5 Miata.
El coche también insinúa la estrategia de BMW de presentar más modelos FWD en el futuro. Esto podría generar un aumento de nuevos compradores que quieren el nombre BMW, pero prefieren sus donas al café y no al asfalto.
Esto seguramente enojará a los tradicionalistas de RWD, pero no temas, bmw dice "seguirán siendo en gran medida una empresa de tracción trasera". Si los puristas pueden superar la plataforma Mini, conducir el Z2 debería ser un auténtico placer.
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