En septiembre de 2010, Ultra PRT, un fabricante de vagones eléctricos, y funcionarios del Heathrow El aeropuerto comenzó las pruebas operativas en módulos que transportan a los visitantes al aeropuerto desde la terminal hasta el estacionamiento. Después de pruebas exitosas, el servicio de pasajeros comenzó en abril de este año. Veintidós módulos han sustituido a dos autobuses propulsados por diésel que normalmente hacían más de 200 viajes diarios entre los lotes y las terminales. Los módulos viajan por rutas designadas y no interfieren con el tráfico que ingresa a los lotes. Cada módulo tarda entre 5 y 6 minutos en recorrer las 1,2 millas desde la terminal hasta el aparcamiento y todos los módulos transportan colectivamente a unos 800 pasajeros al día.
Cada módulo puede transportar entre cuatro y seis pasajeros, además de equipaje. Las cápsulas alcanzan un máximo de aproximadamente 40 kilómetros por hora y pueden funcionar durante condiciones climáticas adversas, incluidas nevadas de ligeras a moderadas.
Heathrow Los funcionarios afirman que la confiabilidad de los autos es de alrededor del 95 por ciento y requieren poco mantenimiento. Cuando entra un visitante al aeropuerto En el vehículo, eligen un destino desde una pantalla táctil. Esto significa que los vehículos solo funcionan cuando un usuario da una orden en lugar de desperdiciar electricidad mientras se mueven en bucle. Los usuarios también pueden optar por compartir el módulo con otros viajeros y elegir múltiples destinos a lo largo de la ruta. De manera similar a un sistema de monorraíl, los vehículos utilizan una voz automatizada en el sistema de altavoces para informar al pasajero cuando se acerca al destino.
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Basado en el éxito continuo con las cápsulas eléctricas en Heathrow Aeropuerto, Ultra PRT espera que las empresas y los gobiernos inviertan en sistemas similares para parques de oficinas y áreas urbanas densas. El costo por milla para la instalación del sistema le costará a una empresa entre $ 7 y $ 15 millones. ULTra PRT afirma que las cápsulas eléctricas son un 50 por ciento más eficientes que los autobuses o tranvías y entre un 70 y un 90 por ciento más eficientes que los automóviles en funcionamiento.
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