Junto con versiones más mundanas de su camioneta de tamaño completo, Mercedes-Benz utilizó el Auto Show de Chicago de 2016 para presentar un vehículo conceptual que lleva al nuevo Sprinter al extremo... literalmente.
El concepto Mercedes-Benz Sprinter Extreme parece haber sido diseñado por un niño de seis años, pero de la mejor manera posible. Es como un camión de juguete de tamaño natural. También mide más de 20 pies de largo, 95 pulgadas de alto y puede transportar hasta 6,400 libras de cosas, según Mercedes. Construyó este extravagante vehículo para mostrar las capacidades de su chasis de cabina Sprinter, un versión de servicio pesado que se puede equipar con diferentes camas y otras carrocerías en lugar del caja de furgoneta estándar.
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Para hacer que la Sprinter fuera lo más extrema posible, Mercedes recurrió al personalizador RENNtech. La compañía del mercado de accesorios agregó todas las partes todoterreno obligatorias para machos, incluido un portaequipajes para el techo con focos, un kit de elevación y ruedas beadlock en neumáticos todoterreno agresivos. Y los guardabarros traseros personalizados permiten más espacio libre, mientras que los tubos de escape cromados le dan a la Sprinter Extreme una dosis extra de rudeza. Como si todo eso no fuera suficiente, el camión completo presenta una llamativa envoltura de vinilo, completa con salpicaduras de barro falsas.
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- 1. Scattolini ScattoMaax "Tipper Bed" en un chasis de cabina Sprinter original
- 2. Scattolini ScattoMaax "Tipper Bed" en un chasis de cabina Sprinter original
En el lado funcional de las cosas, la Sprinter Extreme también cuenta con una "cama basculante" Scattolini ScattoMaax, que puede descargar la carga desde la parte trasera o desde cualquier lado. Esta será una opción real para la Sprinter de producción. Los compradores pueden llevar un chasis desnudo a un "MasterUpfitter" certificado por Mercedes e instalar la cama.
No hay cambios aparentes en el sistema de propulsión, por lo que la Sprinter Extreme se mantiene con un rendimiento comparativamente humilde. Motor diesel de cuatro cilindros y 2.1 litros y transmisión automática de siete velocidades, una combinación que se ofrece en otros Modelos velocistas. El concepto Extreme también cuenta con el mismo control de estabilidad adaptable a la carga que se ofrece en las Sprinters de producción. Esas son las únicas partes sensibles de este vehículo.
Si bien la Sprinter Extreme en sí no está destinada a la producción, probablemente podría construir algo así con suficiente dinero y la combinación correcta de piezas. Porque ¿por qué conformarse con lo ordinario, cuando puedes ser extremo?
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