La Semana Automotriz de Pebble Beach, también conocida como el Concours d'Elegance, es un evento lleno de teatro intelectual, autos clásicos y mucho, mucho dinero. En 2012, Gooding & Company, la casa de acción oficial del evento, vendió $113,7 millones en automóviles en solo dos días.
Sin embargo, para los entusiastas del rendimiento, las mayores atracciones suelen ser aquellas que no están a la venta.
McLaren Special Operations (MSO) regresa a Pebble Beach este año con dos superdeportivos personalizados, uno único Araña MSO 650S y a la medida P1. Lo siento, lectores de Forbes, ya se habló de estas dos bellezas.
El MSO 650S Spider debutó en el Festival de la velocidad de Goodwood a principios de este año, y una colaboración entre McLaren Newport Beach y el director de diseño automotriz de McLaren, Frank Stephenson, tomaron una joya de superdeportivo que ya era rara y la hicieron aún más única.
Lleva un trabajo de pintura azul cerúleo especial y detalles de fibra de carbono con acabado de cáscara de huevo alrededor del exterior. Las aleaciones de diez radios dan a los ponis 641 del V8 de 3.8 litros y doble turbo una ruta hacia el pavimento, y las tuberías de escape brillantes adornan la parte trasera del automóvil.
- 1. Araña McLaren 650S
- 2. mclaren p1
Los materiales de primera categoría también se abrieron paso dentro de la cabina del Spider, con costuras azules a juego que resaltan el cuero negro. La fibra de carbono satinada está en todas partes dentro del 650S de MSO, con placas de dedicación, inserciones y paneles de umbral, todos con el material rígido.
El P1 a medida fue encargado por un cliente estadounidense anónimo que tiene un don para lo dramático. El compartimento del motor está envuelto en oro de 24 quilates (en realidad, una referencia a El pasado de carreras de McLaren), y se ha untado pintura de color naranja brillante en las pinzas de freno, las luces de señalización, los emblemas y los elevadores de los spoilers.
En el interior, las rejillas de ventilación de níquel satinado mantienen fresco al conductor, y los asientos de carrera de fibra de carbono (con los arneses de cuatro puntos que los acompañan) evitan que los ocupantes pierdan el control.
Mecánicamente, estos autos no han cambiado en gran medida, pero ¿por qué meterse con la perfección? Estos no son exactamente los Honda Civic de los que estamos hablando aquí.
La división MSO de McLaren debutó en la Pebble Beach Automotive Week en 2011.
(Imágenes cortesía de McLaren)
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