El nuevo y esperado Mercedes-Benz S-class no es el único automóvil en la línea del fabricante de automóviles que contará con nuevos equipos de alta tecnología.
De acuerdo a Noticias automotrices, Mercedes-Benz ha decidido hacer que algunas de las mismas características tecnológicas que se ofrecerán con los sedanes de clase S de primera línea que saldrán a la venta este otoño estén disponibles en la nueva gama de clase E 2014 de tamaño medio.
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La fuente de noticias automotrices informa que la línea de clase E rediseñada, que saldrá a la venta en junio, contará con algunos equipos de tecnología de manejo y seguridad estándar y opcionales que se encuentran en la clase S.
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Una de las características incluye una función opcional de asistencia de dirección llamada Distronic Plus que puede ayudar al conductor a mantener el vehículo centrado en su carril y puede rastrear líneas de tráfico de forma semiautónoma.
Disponible como cupé y cabriolet, la nueva clase E se venderá inicialmente como E350, equipada con un V-6 de 3.5 litros con 302 hp, y el E550, que cuenta con un motor V-8 de 4.6 litros y 402 hp, informa Automotive Noticias. El informe también indica que un biturbo E400 2015 con una potencia estimada de 333 caballos reemplazará al cupé y cabriolet E350 este otoño.
El nuevo equipo tecnológico estándar adicional en la clase E incluye sistemas de asistencia de atención y prevención de colisiones basados en radar, una función de arranque y parada y luces LED. Las opciones, que también estarán disponibles en el nuevo Clase S, incluyen un sistema que puede detectar peatones e iniciar un frenado autónomo para evitar una colisión a velocidades de hasta 30 mph.
El equipo de clase E opcional también incluye una característica tecnológica llamada Pre-safe Plus, que puede reconocer un peligro inminente. colisión trasera, luego incita al sistema a activar las medidas de protección de los ocupantes para reducir las fuerzas de un accidente potencial.
El sistema también puede aplicar los frenos del vehículo estacionario en caso de una colisión trasera para evitar accidentes secundarios.
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