Ford emitió un comunicado de prensa detallando hoy su uso de imágenes térmicas para detectar fugas de aire en las cabinas de los vehículos para que la empresa pueda mejorar la tranquilidad interior de sus automóviles y camiones.
Después de bombear aire caliente a un automóvil, Ford describe el uso de "tecnología utilizada por las fuerzas armadas y las fuerzas del orden público para atrapar vehículos defectuosos difíciles de encontrar". tipo." Afirman que su sistema detecta y repara los agujeros de aire en las estructuras de los vehículos que pueden causar ruido no deseado en la carretera o incluso provocar agua. fugas
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Esto, para nosotros, parecía una idea brillante. Parecía innovador y demostró una nueva preocupación por la satisfacción del cliente de Ford. Pero luego vimos el video que lo acompaña y nos preguntamos qué tipo de operación remota de Gomer Pyle está ejecutando Ford.
En el video a continuación, verá a dos personas conectar una manguera de aire caliente a un Ford Fusion y encender la calefacción. Luego usan una cámara infrarroja que parece un teléfono plegable de la década de 1990 para encontrar áreas problemáticas.
Sorprendentemente, encuentran agujeros no alrededor de la moldura o los sellos de clima, sino en la lámina de metal. ¿Cómo los arreglan? Con lo que parece cinta adhesiva negra. En caso de duda, ¿verdad?
Lo sentimos, pero imaginamos que Ford usó esto en el proceso de desarrollo para garantizar el ajuste entre los pilares A y los parabrisas o las puertas y los pilares B o incluso los techos corredizos y las estructuras del techo. No imaginamos a dos palurdos boquiabiertos hurgando con un rollo de cinta adhesiva y un teléfono con cámara.
Siempre existe la posibilidad de que esto sea simplemente una dramatización para la prensa. Si lo fuera, eso de alguna manera podría ser incluso peor. La edición y el ritmo del video son horrendos. Se siente como si una persona de marketing entrara en la línea de montaje y asignara dos trabajadores al azar y su amigo con un teléfono con cámara para hacer un video de relaciones públicas. "Bueno, eso fue fácil".
El comunicado de prensa continúa alardeando que el Ford Fusion recibió “un índice de aprobación del 67 por ciento en silencio interior en comparación con el 58 por ciento del Toyota Camry 2012”. Un 67, si la memoria no me falla, es un D+. No conocemos a los autores intelectuales de Ford, pero no corrimos a casa para alardear ante nuestros padres sobre una boleta de calificaciones D+, incluso si nuestro compañero de clase obtuvo una F.
Justo cuando estábamos listos para estar orgullosos de Ford y sus logros y su nueva atención al detalle y calidad, va y hace algo como esto y nos recuerda que, al igual que las personas, las corporaciones aparentemente no pueden cambiar.
Espera un segundo, ¿dónde está Aston? Debemos estar recibiendo Punk'd.
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