Si siguió las noticias la semana pasada, probablemente haya visto la batalla de ingenio, estadísticas y datos entre el New York Times y el CEO de Tesla, Elon Musk. A principios de mes, el NYT publicó una historia que afirmaba que el sedán de lujo Model S totalmente eléctrico de Tesla no estaba a la altura de su rango de 300 millas por carga. Peor aún, la historia explicaba cómo el autor quedó varado a un lado de la carretera, dejando que el automóvil fuera transportado en la parte trasera de un camión de plataforma.
Ahora, seamos honestos: una crítica negativa como esa de una organización tan grande como el NYT es un gran problema, y Elon Musk lo sabía. Pero, en lugar de emitir una disculpa, el CEO de Tesla extrajo datos de conducción del auto de revisión menospreciar y desacreditar gran parte de la legitimidad del artículo. Cuando el autor afirmó que el automóvil no era tan confiable como esperaba, Tesla respondió afirmando que el conductor minimizó su conducción agresiva y el tiempo que pasó cargando el automóvil. Entonces, la pregunta que queda es esta: ¿crees que la caligrafía objetiva de uno de los más grandes del mundo medios de comunicación, o cree en los datos generados por Tesla que prueban que la historia fue embellecido?
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En una entrevista con Bloomberg durante el fin de semana, Musk declaró que esta debacle le costó al fabricante de automóviles un valor de 100 millones de dólares. “De hecho, obtuvimos muchas cancelaciones […] probablemente unos cientos […] como resultado del artículo del New York Times”, dijo Musk en la entrevista. “Probablemente nos afectó por una suma de decenas de millones, del orden de $ 100 millones, por lo que no es trivial, [pero] diría que se refiere más a la valoración de la empresa”.
Musk afirma que el Model S continúa atrayendo más atención y más reservas con cada trimestre que pasa. Sin embargo, también parece que este conflicto mediático puede haber frenado el crecimiento de las ventas de la empresa emergente.
A medida que nos alejamos de este duelo, hay una cosa que sabemos con certeza: tanto Tesla como el NYT tienen su reputación en juego aquí, y ninguno está particularmente emocionado por morder la bala. Ciertamente, se han planteado preguntas sobre la integridad del periódico, y ahora sabemos que Tesla también ha sufrido una pérdida financiera. Solo esperamos que todos puedan jugar bien en la caja de arena, permitiendo que el Times continúe escribiendo grandes historias y que Tesla continúe construyendo sus sedán deportivos eléctricos muy geniales y muy progresivos.
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