Cuando Suzuki se retiró del mercado de automóviles estadounidense, Mitsubishi comenzó a parecer el próximo candidato probable para una sentencia de muerte. El fabricante de automóviles japonés tiene una pequeña línea de diseños anticuados, flanqueada por el destacado Lancer Evolution y el decepcionante i-MiEV. Sin embargo, el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 trajo buenas noticias de Mitsubishi en la forma del CA-MiEV. concepto de coche eléctrico.
El "CA" significa Compacto y Avanzado, lo cual es apropiado, porque este concepto es un avance sobre el i-MiEV de producción. El alcance máximo de ese automóvil es de 62 millas por carga, pero el concepto de Ginebra tiene un alcance de 186 millas.
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Mitsubishi llama al CA-MiEV un "VE suburbano", a diferencia del i-MiEV amigable con la ciudad. La empresa afirma que tiene autonomía suficiente para aproximadamente una semana de conducción para el conductor europeo medio.
Dando al CA-MiEV ese rango extra es un paquete de batería de iones de litio de 28-kWh (en comparación con la unidad de 16-kWh del i-MiEV) y un motor de 80-kW que también es una unidad inversora y de carga.
Como en un Tesla Model S, el paquete de baterías está completamente plano y montado debajo del piso. Eso debería liberar espacio interior en este EV compacto, y Mitsubishi dice que también deja espacio para el motor de combustión interna de rango extendido de un híbrido enchufable.
Las características tecnológicas incluyen arranque remoto y monitoreo de energía, y la capacidad de cargar mapas desde un teléfono inteligente al sistema de navegación. El automóvil puede incluso enviar un correo electrónico de emergencia si es robado o tiene un accidente.
El estilo de huevo del i-MiEV permanece, pero Mitsubishi le dio al CA-MiEV una fascia delantera más vertical para que se pareciera más a un automóvil y menos a una cápsula. Las luces traseras tipo boomerang hacen de este un vehículo emocionante para seguir.
Mitsubishi dice que no hay planes para poner en producción el CA-MiEV, pero parte de su tecnología puede aparecer en futuros complementos y vehículos eléctricos.
Si Mitsubishi pudiera llevar el tren motriz del CA-MiEV a un automóvil de producción y lograr su rango de 186 millas en el mundo real, podría tener un ganador en sus manos. Tal automóvil eclipsaría a todos los vehículos eléctricos convencionales e incluso duraría más que el Model S base en un viaje largo. Eso definitivamente aseguraría el futuro de Mitsubishi.
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