¡Aquí viene el hidrógeno! Sí, Toyota apunta a replicar el éxito que tuvo con el primer híbrido de producción del mundo, el Prius, con un mercado masivo. hidrógeno coche para el año modelo 2015.
Presumiblemente basado en su concepto FCV-R de hace unos años, el modelo de producción impulsado por hidrógeno, aún sin nombre, costaría entre $ 50,000 y $ 100,000 y tendría un alcance de 300 millas. Esto podría no ser demasiado costoso para los compradores con mentalidad ecológica, sin embargo, según los informes, Toyota ha clasificado al Tesla Model S como un rival de precios.
Vídeos recomendados
Esto, por supuesto, no hizo muy feliz al CEO de Tesla, Elon Musk. “Las pilas de combustible deberían llamarse ‘células tontas’, son tan estúpidas”, dijo Musk en una entrevista hace unas semanas, según Bloomberg. “Podría tomar el mejor caso de una celda de combustible, teóricamente el mejor caso, y no compite con las celdas de iones de litio en la actualidad. Y las celdas de iones de litio están lejos de ser óptimas”.
Aunque Honda y hyundai han vencido a Toyota en el mercado con vehículos de producción impulsados por celdas de combustible de hidrógeno, ambos se ofrecieron en un alcance muy limitado. Si Toyota quiere recrear el éxito que tuvo con el Prius, tendrá que ofrecer los autos con celdas de combustible de hidrógeno a una escala más amplia que sus competidores.
Los primeros autos de hidrógeno costaron más de $ 1 millón para construir. Gracias a docenas de avances tecnológicos en los últimos años, incluidos varios mejoras en el diseño de catalizadores de hidrógeno, la tecnología verde ahora es mucho más barata de producir.
Los automóviles impulsados por hidrógeno no "funcionan con hidrógeno" de la misma manera que funciona un motor de combustión interna alimentado por gasolina. El gas, que es uno de los más abundantes del universo, puede fabricarse a partir de agua de mar y otras fuentes sostenibles. fuentes, y se utiliza en una "celda de combustible" en el automóvil que genera electricidad para el motor eléctrico del automóvil o motores El producto de desecho de una celda de combustible es agua pura (H2O).
La tecnología de pilas de combustible tampoco es nada nuevo. La NASA comenzó a usar los dispositivos para impulsar naves espaciales hace décadas. El principal problema al que se enfrentan los coches propulsados por hidrógeno es la falta de infraestructura (es decir, “gasolineras” de hidrógeno).
La próxima semana, Digital Trends se dirigirá al sur de California para conducir una versión de preproducción del automóvil de hidrógeno Toyota, así como un Mercedes F-Cell y un automóvil de celda de combustible Hyundai. Si está interesado en saber cómo es conducir y poseer un automóvil de hidrógeno antes de que salgan al mercado, asegúrese de consultar nuestros informes especiales.
- Más información sobre los coches propulsados por hidrógeno
Recomendaciones de los editores
- Toyota Mirai de próxima generación confirmado a pesar de los continuos problemas con la tecnología de hidrógeno
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales perspicaces y adelantos únicos.
