La revisión de Evelo Delta

A principios de este año, tuvimos la oportunidad de probar algunos bicicletas eléctricas asistidas por pedal alrededor de Palo Alto — lo cual fue más que suficiente para animarnos ebike paleta. Dicho esto, estábamos bastante emocionados de tener en nuestras manos el Evelo completamente cargado. Delta – sin embargo, esta vez queríamos hacerlo en nuestro propio territorio. Entonces, lo cargamos y recorrimos las calles no tan malas de Portland, Oregón y las empinadas laderas de Tualatins para ver de qué estaba hecho el Delta.

Apariencia y configuración

Nada más sacarlo de la caja, el Delta requiere un poco de montaje, pero nada fuera de lo común. En total, llevó aproximadamente 20 minutos colocar la rueda delantera, el eje pasante y el manillar, y alinear la potencia y ajustar el asiento y la resistencia a los impactos delanteros. Luego, simplemente dimos un paso atrás para contemplar a esta bestia salvaje.

Con amortiguadores delanteros RockShox Reba RL, neumáticos de casi 3 pulgadas no muy gordos y un motor de 750 vatios, parece que el Delta funciona con las almas de la humanidad en lugar de electricidad. El marco de diamantes de la cola rígida está pintado en un esquema de color gris espacial mate con toques de color azul robin a lo largo del tubo superior/inferior y rayas finas de color naranja intenso.

Microgestión de la bestia

Todos los controles están configurados a lo largo del manillar y, en lugar de cambiar constantemente de marcha a medida que cambia el terreno, el Delta utiliza una transmisión NuVinci N380 CVT. Esto le permite "rodar" a través de los engranajes de mayor a menor con un simple giro del mango derecho.

En total, hay cinco niveles de asistencia al pedaleo (así como un modo Caminar). Puede desplazarse y seleccionar uno o ninguno de estos a través del control arriba/abajo de dos botones en el lado izquierdo del manillar. Una pantalla LCD central transmite la velocidad, la potencia, la duración de la batería y la configuración actual de asistencia al pedaleo. Simplemente mantenga presionado el botón hacia arriba para iluminar esta pantalla en viajes nocturnos.

mirando la parte

Desde el principio, la Delta ciertamente se veía bien, pero muchas bicicletas eléctricas prometedoras no pueden soportar el calor, así que la llevamos a las calles, y fuimos todo menos amables. Antes de que intentáramos golpearlo contra la Tierra, pensamos que era prudente familiarizarse con este merodeador móvil de forma lenta y constante.

Con un peso de 56 libras y adornado con un par de robustos neumáticos Schwalbe Nobby Nic, estábamos escépticos sobre la perspectiva del bicicleta que funciona fuera de la naturaleza, y mucho menos en cautiverio, especialmente para algo tan manso como un diario comprador de comestibles. Dicho esto, solo tomó unos pocos paseos para darse cuenta de que la exageración era la mitad de la diversión.

Como el Deporte eSpin y el Specialized Turbo Vado, el Delta es silencioso y potente con una operación general simple. A medida que el motor se pone en marcha, no hay tanto una patada como una sacudida amistosa bajo los pies.

como viajero

Configuramos la asistencia de pedaleo a su configuración estándar solo para tener una idea de las cosas. Esta asistencia de backend se activa suavemente a medida que el pedal se mueve aproximadamente un tercio de una manivela y continúa mientras pedaleas. Es importante mantenerse continuamente al día con la transmisión a través del manillar derecho para maximizar la asistencia al pedaleo y la duración de la batería.

La asistencia lo ayuda a adaptarse rápidamente a su ritmo y, según la configuración, lo impulsa hacia arriba a 25 millas por hora en las rectas. También puede ser extremadamente perezoso y fanfarrón simplemente apoyándose en el acelerador todo el tiempo, lo que lo hace pasar volando a otros ciclistas como si estuvieran parados. No podemos mentir, se sintió bien.

De puerta a puerta (respetando la mayoría de las normas y reglamentos del Departamento de Transporte de Oregón), el viaje de dos millas en hora pico a la oficina de Digital Trends tomó menos de 10 minutos, una hazaña que ciertamente no puede duplicar en esta ciudad en automóvil o público tránsito. Tan innecesaria como esta cantidad de poder era para la tarea en cuestión, era caricaturescamente agradable.

Los ajustes de asistencia al pedaleo no eran tan notablemente diferentes en la ciudad, aunque cada uno tenía su propio mérito según la situación. El Eco es más que capaz de llevarte por la mayoría de los entornos llanos, sin embargo, necesitarás más jugo en las subidas más empinadas y el modo de potencia se siente como si literalmente te estuviera empujando cuesta arriba.

Descubrimos que la función de potencia alcanza un máximo de alrededor de 19 mph, por lo que una vez que se maneja el ascenso, querrá cambie a Velocidad para maximizar por completo el descenso y/o su propensión personal para general imprudencia. Constantemente alcanzamos las 25 mph con la función Speed, lo que la hace excepcionalmente útil en las rectas, cuesta abajo o simplemente para mantener el ritmo del tráfico en las calles sin carriles para bicicletas.

Una exhibición de saltos

Es importante tener en cuenta que a medida que alcanzamos velocidades más altas, o cuando subíamos colinas más empinadas, la lectura digital de la batería se volvió completamente poco confiable. La pantalla saltaba caóticamente de Lleno a Vacío, sin embargo, esto finalmente se igualaba en cuestión de segundos después de tramos más extenuantes. No obstante, todavía era un poco inquietante ver que nuestra carga estaba casi agotada, especialmente cuando estábamos a kilómetros de casa.

Los neumáticos gordos se ven divertidos pero funcionan como un campeón

Originalmente nos burlamos de los neumáticos robustos como parte de una bicicleta de uso diario, pero en realidad fueron bastante útiles en más de una ocasión. Los neumáticos gordos eran perfectos para ese "¡Oh, mierda!" momento en que nos volvimos de revisar un punto ciego solo para ver un el bache clásico de PDX que nos deja literalmente atrapados entre una roca y otro lugar difícil igualmente no tan atractivo lleno de carros. Los neumáticos gruesos y los dientes cuadrados torcidos masticaron estos surcos y los amortiguadores delanteros se llevaron todo el peso sin problemas.

En un centro lleno de carriles irregulares y vías de tren enterradas, los neumáticos anchos agregaron una dosis bienvenida de estabilidad y tranquilidad. Del mismo modo, mientras que las ramas caídas más grandes redirigen fácilmente las llantas delgadas de las bicicletas de carretera, en el Delta, estos escombros simplemente nos dieron la oportunidad de aplastar innecesariamente algo hasta el olvido. En este punto, era seguro decir que era hora de llevar a esta bestia a su entorno natural.

Dentro de lo salvaje

Como cualquiera que haya hecho su parte justa de Bicicleta de montaña puedo atestiguar, la experiencia general es una historia de dos caminatas: el maravilloso descenso y el agotador, aunque necesario, ascenso. La subida puede ser agotadora, mientras que la mera perspectiva es lo que determina el final del viaje de la tarde, incluso si todavía nos queda una caída libre más en el tanque. El Specialized Turbo Vado superó fácilmente las colinas más empinadas que Silicon Valley tenía para ofrecer, pero ¿podría el Delta manejar los rigores de los Tualatin? Estábamos decididos a averiguarlo.

Simple y llanamente: la Delta se desempeñó tan bien en los senderos como en las calles y, cuando estaba completamente cargada, la bicicleta no mostró ningún desvanecimiento de la potencia, incluso en subidas casi verticales en Forest Park. La configuración de potencia demostró ser más que capaz de llevarnos cuesta arriba e incluso el modo Eco cumplió con los requisitos (aunque a una velocidad más lenta). Sin embargo, a veces era agradable simplemente sentarse y disfrutar de las vistas mientras el acelerador a fondo del Delta hacía todo el trabajo duro. Lo único que podría facilitar la subida sería un telesilla real.

En el descenso, a menudo elegimos desactivar la asistencia del pedal. Lo último que realmente necesitas para ir con toda la inercia por la ladera de una montaña es una sacudida inesperada, especialmente en las curvas. Sin embargo, aunque era completamente innecesario, fue genial establecerse en el modo Velocidad y acelerar a toda velocidad para dar un salto a 20 mph, solo por el placer de hacerlo. Vestido con mezclilla y franela en lugar de incluso el más moderadamente apropiado de Bicicleta de montaña atuendo, ni siquiera nos pusimos a sudar en este gigante.

La transmisión internalizada nuevamente mostró su valor en senderos más escarpados y cubiertos de maleza. En bicicletas con cadenas externas tradicionales, desviador y ruedas dentadas, estos componentes pueden engancharse y engancharse fácilmente. Simplemente deslizándolos en el marco los protege de los elementos y agrega una estética general limpia al equipo.

El bueno, el malo y el glitch

En total, con una combinación de desplazamientos por senderos y por la ciudad, pudimos recorrer unas 22 millas con una sola carga. A medida que la batería comienza a agotarse, la asistencia al pedaleo se vuelve un poco irregular. Desafortunadamente, durante las últimas dos millas, esta asistencia iba y venía antes de desaparecer por completo.

Mientras que la Deporte eSpin, el Turbo Vado especializado, y otras bicicletas eléctricas más delgadas funcionan como una bicicleta normal sin asistencia eléctrica, la Delta de 56 libras es simplemente demasiado pesado para funcionar como una bicicleta de montaña, y mucho menos como un viajero diario, sin la asistencia del pedal. Una vez que la batería se agota, es mejor que camine, a menos que realmente esté tratando de hacer ejercicio.

También encontramos una serie de fallas de firmware aparentemente esporádicas. En el transcurso de nuestras pruebas, la bicicleta se apagó en tres ocasiones distintas sin razón aparente. El equipo de atención al cliente de Evelo nos envió un cable de la noche a la mañana para conectar la bicicleta a nuestra computadora para actualizar el firmware. Después de descargar el archivo ejecutable de Dropbox y una serie de mensajes de error, incluso este extraño parche de red no solucionó este desconcertante error de ebike.

Sin embargo, hay un truco manual rápido para restablecer el sistema. Cuando el Delta se apagaba, simplemente quitando la batería de iones de litio de 48 V y volviéndola a colocar, la bicicleta arrancaba de inmediato. Esto literalmente lleva un segundo, pero no hace que este proceso sea menos inconveniente o molesto. Una bicicleta de $ 4,000 no debería necesitar una solución de "golpe en el cartucho" para funcionar.

Información de garantía

El Evelo Delta viene con una garantía de 4 años o 20,000 millas que cubre defectos en materiales o mano de obra en su marco, motor, controlador y pantalla. La batería está cubierta por dos años y después de ese período, Evelo utiliza una escala móvil para determinar el costo de reemplazo. Los demás componentes, como la transmisión NuVinci, las horquillas de suspensión y las ruedas, están cubiertos por los fabricantes individuales durante 24 meses.

nuestra toma

Sin lugar a dudas, Evelo Delta es uno de los productos más emocionantes que jamás hayamos probado. La bicicleta dejó a los autos y bicicletas en el polvo por igual, nos lanzó por el sendero y fácilmente arrastró a nuestros perezosos por la ladera de una montaña. Sin embargo, por mucho que nos duela decirlo, Evelo Delta ahora solo existe como el equivalente tecnológico del héroe defectuoso.

Aunque la Evelo Delta es mecánicamente sólida, la bicicleta actualmente está sumido en su propio firmware. Desafortunadamente, esto significa que lo único que frena al Delta es él mismo. Tal vez con la próxima iteración (o actualización de software), Evelo realmente dará rienda suelta a este hermoso monstruo. Y cuando llegue ese día, la Delta reinará sobre la tierra arrasada bajo sus huellas o, al menos, será una competencia de bicicletas eléctricas.

¿Hay una mejor alternativa?

El floreciente mercado de las bicicletas eléctricas está lleno de competencia. En cuanto a una mejor alternativa, el Specialized Turbo Vado 5.0 es una apuesta mucho mejor en este momento. Si bien el Vado no es tan resistente o poderoso como el Evelo Delta, el Vado se mantiene fácilmente en el comienzo del sendero, y en la ciudad, sin los errores a un precio modesto.

¿Cuánto tiempo va a durar?

Siempre es un poco difícil evaluar qué tan "a prueba de futuro" será un artículo como este. La garantía por sí sola debería brindarle una gran protección durante algunos años. Más allá de la letra pequeña, el hecho de que el sistema Delta en general se puede actualizar y optimizado, incluso si la actualización actual no solucionó necesariamente el problema, es prometedor.

¿Deberías comprarlo?

Tan divertido como nos divertimos destruyendo el planeta tierra con esta bicicleta ruda, en su iteración actual, los errores empañaron el producto en su conjunto. Dicho esto, conociendo las pocas fallas en los sistemas, compre Evelo Delta si está en el mercado para un modelo de pedaleo asistido más que capaz de masticar incluso las colinas más empinadas en las que vendrá al otro lado de. No compre Evelo Delta si espera un producto impecable. Si bien la bicicleta se reinicia fácilmente sin muchos problemas, es difícil justificar este proceso después de desembolsar casi cuatro grandes.

Recomendaciones de los editores

• Cómo una carpa sobrecalentada ayudó a este ciclista de montaña a ganar el oro olímpico
• Las mejores bicicletas de montaña.
• Blix baja los precios de las bicicletas eléctricas para venderlas exclusivamente en línea
• La venta de Cyber ​​​​Monday de REI todavía incluye recortes masivos de precios en bicicletas eléctricas
• Electric Citi Bikes regresa a la ciudad de Nueva York con una reorganización de precios