Hyundai y Kia han lanzado un puñado de coches eléctricos basado en modelos de combustión interna existentes, pero ahora las dos marcas están llevando las cosas al siguiente nivel. La nueva Plataforma Modular Eléctrica-Global (E-GMP) será la base para los nuevos vehículos que, a diferencia de las versiones anteriores, serán diseñados desde cero para ser eléctricos. Hyundai y Kia han insinuado E-GMP antes, pero ahora han proporcionado detalles concretos antes del lanzamiento de la plataforma en 2021.
Como todas las plataformas de vehículos modernos, E-GMP será mucho más versátil que un chasis básico. Se puede usar para todo, desde sedanes hasta SUV, y desde autos comunes para pasajeros hasta vehículos de alto rendimiento. modelo que puede acelerar de cero a 62 mph en 3.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 mph, según Hyundai.
Vídeos recomendados
La mayoría de los modelos actuales de Hyundai y Kia se basan en plataformas de tracción delantera, pero el E-GMP tiene tracción trasera por defecto, con un solo motor eléctrico montado en el eje trasero. También estará disponible un sistema de tracción total, que utiliza un segundo motor para el eje delantero. Sin embargo, el sistema podrá desacoplar el motor delantero cuando no se necesite tracción adicional para aumentar la eficiencia o aprovechar los beneficios de manejo de la tracción trasera, según Hyundai.
Relacionado
- Estuve angustiado por los vehículos eléctricos, pero en su lugar compré un automóvil de gasolina. He aquí por qué no podría ser más feliz
- Hazte a un lado, Tesla. El Hyundai Ioniq 6 es el mejor sedán eléctrico para las masas
- ¿Cuáles son los diferentes tipos de cargadores de coches eléctricos?
Siguiendo las huellas de los neumáticos de Tesla, el paquete de baterías está montado debajo del piso, para maximizar el espacio para los pasajeros y bajar el centro de gravedad. E-GMP utiliza un módulo de batería estandarizado, lo que facilita la fabricación de paquetes de diferentes capacidades según el vehículo. Hyundai citó un rango máximo de 310 millas, aunque basado en el ciclo de prueba WLTP más indulgente utilizado en Europa. Un número equivalente del procedimiento de prueba de la Agencia de Protección Ambiental probablemente sería un poco más bajo.
E-GMP también puede acomodar un sistema de carga de 800 voltios, lo que permite una carga del 80 % en 18 minutos, según Hyundai. También es capaz de realizar una carga bidireccional, lo que permite que un automóvil eléctrico suministre energía de emergencia durante un apagón, ejecute dispositivos electrónicos en un campamento o incluso, dijo Hyundai, cargue otro automóvil eléctrico. Es el equivalente EV de dejar que alguien extraiga un poco de gasolina de su tanque.
El primer vehículo de producción basado en E-GMP será el Ioniq 5, de Hyundai nueva marca específica para vehículos eléctricos. Programado para lanzarse en 2021, el Ioniq 5 es un pequeño hatchback con un estilo retro inspirado en el hyundai 45 Auto concepto. Kia también presentará un automóvil eléctrico basado en E-GMP en 2021, el primero de siete nuevos modelos eléctricos que planea lanzar para 2027. Para 2025, Kia espera que los vehículos eléctricos representen el 20% de sus ventas globales.
E-GMP también se utilizará para futuros autos eléctricos para la marca de lujo Genesis, así como para un “robotaxi” autónomo diseñado para uso de flotas, dijo Albert Biermann, jefe de la división de I + D de Hyundai, a Digital Trends y otros medios durante una conferencia de prensa en línea conferencia. La compañía también continuará vendiendo modelos como el Hyundai Kona EV y el Kia Niro EV, que son versiones totalmente eléctricas de autos de gasolina o híbridos, dijo Biermann.
Las economías de escala que ofrece una única plataforma similar a Lego han demostrado ser atractivas a medida que los fabricantes de automóviles buscan la transición a los vehículos eléctricos. volkswagen tiene su plataforma MEB, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi tiene CMF-EV, y General Motors tiene su arquitectura BEV3 y Sistema de batería Ultium. El uso de los mismos bloques de construcción para varios vehículos mantiene bajos los costos y debería facilitar el lanzamiento de una gran cantidad de nuevos vehículos eléctricos.
Recomendaciones de los editores
- Revisión del primer manejo del Mercedes-AMG EQE SUV: un mejor SUV eléctrico
- Los coches eléctricos más baratos que puedes comprar
- BMW i5 2024 presentado como el primer Serie 5 eléctrico
- Revisión del primer manejo del Hyundai Ioniq 6: bienvenido al futuro
- GM planea eliminar gradualmente Apple CarPlay para vehículos eléctricos, apostar por la integración de Android
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales perspicaces y adelantos únicos.
