La filial de Volvo, Polestar, espera un año lleno de acontecimientos. Comenzará la producción del 3, su primer crossover, y lanzará una actualización completa versión del sedán 2 que es más deportiva que el modelo saliente, más amigable para viajes por carretera y mejor equipado.
La mayor diferencia visual entre los 2 originales y el automóvil de nueva apariencia que saldrá en 2023 como modelo 2024 se encuentra en la parte delantera. El sedán eléctrico cambia su parrilla por lo que los diseñadores de Polestar llaman SmartZone que enmarca la cámara frontal y cubre el radar de rango medio que se usa para alimentar algunas de las ayudas electrónicas a la conducción. Si bien el cambio no es significativo, es simbólico. La rejilla creó un vínculo visual entre el 2 y el 1, el primer modelo ahora retirado de Polestar; el SmartZone trae el sedán en línea con el elegante 3 presentado a fines de 2022.
Vídeos recomendados
Los cambios más grandes se encuentran debajo de la hoja de metal. La versión de nivel de entrada del 2 ahora es de tracción trasera (fue de tracción delantera hasta el 2023 modelo del año) y propulsado por un nuevo motor eléctrico de 299 caballos de fuerza y 361 libras-pie de esfuerzo de torsión. Por contexto, los 2 salientes publicaron cifras de 231 y 243, respectivamente. El rango de manejo estimado por la EPA aumenta de 265 a aproximadamente 300 millas gracias a un nuevo paquete de baterías de iones de litio de 82 kilovatios-hora, y el sistema es compatible con una carga rápida de 205 kilovatios. Estos cambios aumentan el atractivo de los 2.
Relacionado
- Los conductores de Ford EV pueden usar 12,000 supercargadores Tesla a partir de 2024
- Sporty Polestar 3 SUV es una estrella guía EV
- Los autos eléctricos de Tesla obtienen segundo aumento de precio en un mes
1 de 7
El modelo de doble motor y tracción total permanece disponible y se posiciona en la parte superior de la gama. Su salida se registra en 421 caballos de fuerza y 546 libras-pie de torque (frente a 408 y 467, respectivamente, antes de la actualización), aunque el paquete de rendimiento opcional desbloquea un golpe de 455 caballos de fuerza. Aunque la batería utilizada es la misma unidad de 78 kilovatios-hora instalada en el modelo anterior, el rango de conducción aumenta a aproximadamente 270 millas porque el tren motriz desconecta automáticamente el motor montado en la parte delantera cuando no es necesario para ahorrar energía.
Todas las versiones del 2, independientemente de las ruedas motrices, obtienen un cargador de dispositivo inalámbrico estándar para 2024. Además, el modelo de tracción total recibe un conjunto de ayudas electrónicas a la conducción llamado Pilot Pack que incluye un sistema de información de puntos ciegos con soporte de dirección, alerta de tráfico cruzado con soporte de freno, un sistema de mitigación de advertencia de colisión trasera, una cámara de 360 grados y Pilot Assist, entre otros características.
Los automovilistas pueden reservar un Polestar 2 2024 visitando el sitio web de la compañía. La información de precios aún no se ha anunciado.
Recomendaciones de los editores
- Tesla muestra su primer Cybertruck después de dos años de retrasos
- BMW i5 2024 presentado como el primer Serie 5 eléctrico
- El Chevrolet Equinox EV 2024 apunta a la asequibilidad con un precio base de $30,000
- El retraso de Tesla Cybertruck significa que no saldrá a la carretera hasta el próximo año
- Volvo presenta el 2022 C40 Recharge eléctrico con tecnología Android en el automóvil
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales perspicaces y adelantos únicos.
