Τα προβλήματα παραγωγής καθυστέρησαν την παράδοση του Model 3 της Tesla, του νέου της οχήματος βασικού επιπέδου που στοχεύει να φέρει περισσότερους καταναλωτές στο ηλεκτρικό πάσο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεκάδες χιλιάδες πελάτες έχουν καταθέσει τεράστιες καταθέσεις για να κάνουν κράτηση για ένα Model 3 στα 2 και πλέον χρόνια από τότε που άνοιξαν οι τράπεζες παραγγελιών και η συντριπτική πλειονότητα δεν έχει ακόμη παραδώσει.
Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετώπισε αρκετές καθυστερήσεις μόνο φέτος, συμπεριλαμβανομένης της απώλειας προσωπικού και των προβλημάτων στο εργοστάσιο. Να τι γνωρίζουμε μέχρι στιγμής.
Προτεινόμενα βίντεο
Αργή (αλλά σταθερή) πρόοδος
Ενώ η Tesla έχει από καιρό χάσει τον στόχο της να παράγει 5.000 οχήματα Model 3 την εβδομάδα μέχρι το τέλος του 2017, μπορεί να είναι σε καλό δρόμο να επιτύχει αυτό το ποσοστό μέχρι το τέλος του τριμήνου.
Σχετίζεται με
- Το Cybertruck της Tesla έχει οριστεί για καλοκαιρινή εκδήλωση παράδοσης
- Η Tesla ανακαλεί 363.000 οχήματά της για θέμα ασφάλειας
- Το φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple θα μπορούσε να κοστίζει το ίδιο με ένα Tesla Model S
Σε ένα email που έλαβε η Electrek, ο Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ ενημέρωσε τους υπαλλήλους της Tesla, σημειώνοντας ότι όλες οι πτυχές της παραγωγής λειτουργούν τώρα σε περισσότερες από 3.500 μονάδες την εβδομάδα και ότι σχεδιάζει να μένει «σχεδόν 24 ώρες το 24ωρο» στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Fremont, στην Καλιφόρνια, προκειμένου να αντιμετωπίσει τα τελευταία ζητήματα που φέρεται να επιβραδύνουν παραγωγή.
Ο Μασκ έγραψε: «Είναι πολύ συναρπαστικό! Όλα τα μέρη του συστήματος παραγωγής Model 3 είναι πλέον πάνω από 500 και μερικά είναι ήδη σχεδόν στα 700 αυτοκίνητα. Συγχαρητήρια σε όλους για την τόση πρόοδο!»
Πώς ακριβώς το κάνει η εταιρεία; Προφανώς, όλα είναι χάρη σε μια προσωρινή εγκατάσταση παραγωγής - μια σκηνή - που κατασκευάστηκε σε δύο εβδομάδες και περιέχει μια ολόκληρη πρόσθετη γραμμή γενικής συναρμολόγησης. Ο απαιτούμενος εξοπλισμός δημιουργήθηκε «χρησιμοποιώντας σκραπ που είχαμε στην αποθήκη», σημείωσε ο Μασκ, «Και είναι πολύ καλύτερος από την άλλη γραμμή GA (γενικής συναρμολόγησης) που κόστισε εκατοντάδες εκατομμύρια!»
Φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης του μήκους του $TSLA γραμμή συναρμολόγησης σκηνής. Από τις τελευταίες 24 ώρες.
Ακολουθηστε @ispytsla, που με παρακινεί να συνταξιοδοτηθώ, για βίντεο. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
— skabooshka (@skabooshka) 19 Ιουνίου 2018
Αυτό είναι το εξωγήινο dreadnaught που υποσχέθηκε ο Elon: χειροποίητα αυτοκίνητα. pic.twitter.com/LgDOBncZze
— skabooshka (@skabooshka) 19 Ιουνίου 2018
Το να φτάσει τα 700 αυτοκίνητα την ημέρα θα επέτρεπε στην Tesla να φτάσει πολύ κοντά στον στόχο της για τα 5.000 αυτοκίνητα την εβδομάδα, αλλά ο Μασκ λέει ότι πρέπει πρώτα να διορθωθούν μερικά πράγματα. Για παράδειγμα, έγραψε ότι «η παραγωγή χρωμάτων, το GA3 [Γραμμή Γενικής Συνέλευσης 3], η νέα [Γραμμή Γενικής Συνέλευσης 4] GA4, το End of Line και η Μονάδα Ζώνης 4 στο Giga» χρειάζονται «ριζικές βελτιώσεις».
Δεδομένου ότι ο στόχος των 5.000 μονάδων την εβδομάδα έχει καθυστερήσει κατά έξι μήνες σε αυτό το σημείο, αυτή θα μπορούσε κάλλιστα να είναι η τελευταία ευκαιρία της Tesla να αποδείξει τον εαυτό της. Αλλά φυσικά, αν κόψει τις γωνίες για να το κάνει, όλο αυτό θα μπορούσε να έχει μπούμερανγκ.
Σκάφος άλματος;
Σε ένα ακόμη πλήγμα στον Tesla, έναν από τους ανώτερους μηχανικούς της εταιρείας έφυγε για να ενταχθεί στην ομάδα αυτόνομης οδήγησης της Lyft. Η Electrek αναφέρει ότι ο Sameer Qureshi ήταν στην Tesla από το 2014. Πιο πρόσφατα, ήταν «υπεύθυνος για ολόκληρη τη στοίβα λογισμικού Autopilot σε όλα τα αυτοκίνητα και την πλατφόρμα της Tesla».
Ο Qureshi είναι μόνο ένας από τους πιο πρόσφατους υπαλλήλους που αποχώρησαν - ο επικεφαλής μηχανικός της Tesla που είναι υπεύθυνος για την επίβλεψη της ανάπτυξης οχημάτων αποφάσισε πρόσφατα να πάρει άδεια απουσίας. Όπως αναφέρει η Wall Street Journal, ο Doug Field, ανώτερος αντιπρόεδρος μηχανικής της Tesla, θα κάνει ένα διάλειμμα για «αρκετές εβδομάδες». Ένα άτομο χαρακτήρισε την αναχώρηση «σαββατοκύριακο έξι εβδομάδων» και η Tesla δεν έχει επιβεβαιώσει πότε θα επιστρέψει ο Field.
«Ο Νταγκ παίρνει λίγο χρόνο για να επαναφορτιστεί και να περάσει χρόνο με την οικογένειά του», δήλωσε εκπρόσωπος της Tesla σε δήλωση. «Δεν έχει αφήσει την Tesla».
Εκτός από την προσωρινή αποχώρηση του Field, η Wall Street Journal ανέφερε ότι ο Matthew Schwall το έκανε έφυγε από την εταιρεία για τη Waymo. Πριν από την αποχώρησή του, ο Schwall υπηρέτησε ως διευθυντής της μηχανικής επιδόσεων πεδίου.
Οι αποχωρήσεις των Schwall, Field και Qureshi ήρθαν σε μια κακή στιγμή για την Tesla, η οποία αγωνίζεται να ανταποκριθεί στη ζήτηση για το δημοφιλές Model 3 της. Δεν είναι μόνο αυτό το συγκεκριμένο όχημα - το οποίο ονομάσαμε "το πιο συναρπαστικό αυτοκίνητο στο δρόμο σήμερα” — ζωτικής σημασίας για τη ροή εσόδων της εταιρείας, αλλά θα διαδραματίσει βασικό ρόλο στο να πείσει τους επενδυτές ότι η Tesla είναι ικανή να προσελκύσει τη μαζική αγορά.
Σταματήστε τις πρέσες
Η Tesla Motors διέκοψε τις γραμμές παραγωγής Model 3 στο εκτεταμένο εργοστάσιό της στο Fremont για το δεύτερη φορά το 2018 τον Απρίλιο, σύμφωνα με μια αναφορά του BuzzFeed. Τα γρανάζια σταμάτησαν λίγο μετά ανέφερε η Tesla όγκος παραγωγής πρώτου τριμήνου 2018 για τα Model 3, Model S και Model X. Στα τέλη Μαρτίου, το Model 3s μόλις είχε αρχίσει να βγαίνει από τη σειρά με εβδομαδιαία τιμή άνω των 2.000. Η Tesla επιβεβαίωσε σε τριμηνιαία δήλωσή της ότι εξακολουθεί να τηρεί τον από καιρό υποσχεμένο στόχο παραγωγής 5.000 αυτοκινήτων την εβδομάδα και δήλωσε ότι θα πετύχει τον στόχο μέχρι το τέλος του δεύτερου τριμήνου.
Η πρόσφατη διακοπή γραμμής έλαβε χώρα μόνο λίγες μέρες αφότου ο CEO Elon Musk δέχτηκε προσωπικά το χτύπημα για «υπερβολική αυτοματοποίηση» — Η Tesla βασίζεται υπερβολικά στα ρομπότ, με άλλα λόγια. «Οι άνθρωποι είναι υποτιμημένοι», είπε ο Μασκ, υπονοώντας ότι η Tesla σχεδίαζε να αυξήσει την ανθρώπινη συμμετοχή στην παραγωγή του Model 3.
Οι υπάλληλοι της Telsa είπαν στο BuzzFeed ότι, χωρίς καμία προειδοποίηση, τους δόθηκε η επιλογή να χρησιμοποιήσουν τον χρόνο διακοπών ή να πάρουν ρεπό χωρίς αμοιβή κατά τη διάρκεια της διακοπής της παραγωγής. Μετά από μια παύση της γραμμής παραγωγής Model 3 Φεβρουαρίου, την οποία η εταιρεία περιέγραψε ως «κοινό σε ράμπες παραγωγής όπως αυτή», σύμφωνα με το Bloomberg, οι εργαζόμενοι στη γραμμή Model 3 κλήθηκαν να εργαστούν περισσότερες ώρες, με επιπλέον αμοιβή, για να αναπληρώσουν τον χαμένο χρόνο.
Η Tesla ήταν στις ειδήσεις νωρίτερα αυτό το έτος αποκρούοντας τις ανησυχίες σχετικά με την τεχνολογία μερικής αυτονομίας οχημάτων AutoPilot. Αφού ο κατασκευαστής αυτοκινήτων απέδωσε την ευθύνη για ένα θάνατο του Μαρτίου σε ένα μοντέλο X σε ανθρώπινο λάθος, το National Transportation Safety Board (NTSB) εκτόξευσε την Tesla από την έρευνα ατυχήματος. Η Tesla δήλωσε εκείνη τη στιγμή ότι παραιτήθηκε οικειοθελώς από το καθεστώς «συμβαλλόμενου μέρους» στην έρευνα «για να διορθώσει τους παραπλανητικούς ισχυρισμούς που είχαν διατυπωθεί σχετικά με τον Αυτόματο πιλότο».
Παραμονή στην πορεία
Από τη θετική πλευρά, η κατασκευάστρια ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναζητά ολοένα και πιο καινοτόμες λύσεις για να επιταχύνει τις διαδικασίες της. ο η τελευταία ιδέα είναι ένα hackathon, στόχος του οποίου θα είναι η αντιμετώπιση δύο σημείων συμφόρησης ρομπότ, σύμφωνα με μια νέα έκθεση της Electrek. Σε ένα tweet που έγινε το περασμένο Σαββατοκύριακο, ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, σημείωσε ότι η εταιρεία αυτή τη στιγμή διεξαγωγή του hackathon για να «διορθώσει τα δύο χειρότερα σημεία τσοκ παραγωγής ρομπότ». Πρόσθεσε ότι «φαίνεται υποσχόμενος."
Η Tesla παραμένει ανοδική για το μέλλον του Model 3. Σε μια πρόσφατη ενημέρωση παραγωγής, η εταιρεία έγραψε: «Βλέπουμε ήδη πολλά οφέλη από την αυξανόμενη αυτοματοποίηση ως μέρος της διαδικασίας παραγωγής του Model 3. Μέσω της συντριπτικής πλειοψηφίας της παραγωγής του Μοντέλου 3, συμπεριλαμβανομένης της συγκόλλησης αμαξώματος, της γενικής συναρμολόγησης, της παραγωγής μετατροπέων και μονάδων μετάδοσης κίνησης, η προσπάθεια αυτοματισμού μας ήταν πολύ επιτυχημένη. Με βάση κάθε μετρήσιμη μέτρηση, Το Model 3 είναι ήδη το υψηλότερης ποιότητας όχημα που έχουμε δημιουργήσει ποτέ, και αυτό οφείλεται αναμφισβήτητα σε μεγάλο βαθμό στον αυτοματισμό».
Ενημερώθηκε στις 21 Ιουνίου: Εμφανίζονται εικόνες από την προσωρινή μονάδα παραγωγής που χτίστηκε η Tesla για να αυξήσει την παραγωγή.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Tesla παρουσιάζει το πρώτο Cybertruck μετά από δύο χρόνια καθυστερήσεων
- Κόστος συντήρησης Tesla Model 3: Τι μπορείτε να περιμένετε;
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Ποιο EV sedan είναι καλύτερο;
- Σύμφωνα με πληροφορίες, το Model 3 της Tesla οδεύει προς επανασχεδιασμό
- Elon Musk: πλήρως φορτωμένο Tesla Semi 500 μίλια οδήγησης
