Το 2018 Suzuki Jimny φτάνει με ξεχωριστή σχεδίαση, πραγματική χωρητικότητα εκτός δρόμου

Το Suzuki Jimny είναι το αουτσάιντερ της κατηγορίας των SUV. Προσφέρει χωρητικότητα εκτός δρόμου που μοιάζει με τράγο του βουνού και υποστηρίζεται από δεκαετίες κληρονομιάς, αλλά πετάει επίμονα κάτω από το ραντάρ. Προβλέπουμε ότι αυτό θα αλλάξει με το νέο μοντέλο τέταρτης γενιάς. Απλά κοιτάξτε το πράγμα.

Η Suzuki πήρε τη σχεδίαση σε μια κουτί, σχεδόν ρετρό κατεύθυνση χωρίς να ξεφεύγει πολύ από αυτό που ήταν πάντα το Jimny: ένα φτηνό, ανθεκτικό, χωρίς νόημα off-roader. Το μπροστινό μέρος διαθέτει στρογγυλούς προβολείς και μάσκα με πέντε κάθετες υποδοχές. Οι φωτοβολίδες των φτερών και στις τέσσερις γωνίες προσθέτουν μια στιβαρή πινελιά στην εμφάνιση, αφήνοντας τη Suzuki να δώσει στο Jimny ένα ευρύτερο μετατρόχιο και το πίσω άκρο συνεχίζει με ένα εφεδρικό ελαστικό τοποθετημένο στην πόρτα. Βλέπουμε λίγο Mercedes-Benz G-Class στο σχεδιασμό, αλλά, συνολικά, είναι συνεκτικό.

Η καμπίνα συνδυάζει μοντέρνα χαρακτηριστικά με κλασικά στιλιστικά στοιχεία. Υπάρχει μια οθόνη αφής σαν tablet στο επάνω μέρος του ταμπλό για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, ένα χαρακτηριστικό που φέρνει το Jimny στον 21ο αιώνα μοντέρνα αργά. Ο οδηγός αντιμετωπίζει ένα ζευγάρι αναλογικών μετρητών με κόκκινα καντράν και βελόνες που μοιάζουν σαν να στάλθηκαν από τον ανταποκριτή της Suzuki τη δεκαετία του 1970. Η διαμορφώσιμη ψηφιακή οθόνη μεταξύ των μετρητών υπενθυμίζει στον οδηγό ότι είναι 2018, όχι 1978.

Το Jimny είναι χαριτωμένο σαν κουμπί, αλλά δεν είναι άλλο ένα χαριτωμένο «ute σχεδιασμένο για ένα ταξίδι στο εμπορικό κέντρο που ακολουθείται από ένα pit stop στα Starbucks πριν από τον αγώνα ποδοσφαίρου της Lucy. Η Suzuki παρέμεινε στη δοκιμασμένη και αληθινή φόρμουλα της κατασκευής του μικροσκοπικού SUV της σε ένα πλαίσιο σκάλας και του εξοπλισμού με άξονες δοκών και στα δύο άκρα. Μην περιμένετε να προσφέρει άνεση παρόμοια με τη Maybach, ή ακόμα και Jeep Cherokee-όπως η άνεση, αλλά στοιχηματίζουμε ότι μπορεί να συμβαδίσει με πολύ πιο ακριβά μηχανήματα στο μονοπάτι. Το κοντό μεταξόνιο και οι μειωμένοι προεξοχές βοηθούν και σε αυτό.

Η Suzuki δεν έχει δημοσιεύσει ακόμα τις τεχνικές προδιαγραφές. Μην περιμένετε τίποτα πολύ τερατώδες κάτω από αυτή τη μικρή κουκούλα. Top Gear πιστεύει ότι το Jimny ευρωπαϊκών προδιαγραφών θα λάβει έναν υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο ως βασικός κινητήρας και έναν μεγαλύτερο τετρακύλινδρο ως προαιρετική αναβάθμιση. Βρέθηκε επίσης στο Ignis, μια άλλη από τις πρόσφατες σχεδιαστικές επιτυχίες της ιαπωνικής εταιρείας, η τελευταία θα αποδίδει 88 ίππους και 89 λίβρες-πόδια ροπής. Και οι δύο κινητήρες θα αλλάζουν με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης μερικής απασχόλησης.

Το νέο Suzuki Jimny θα ξεκινήσει να πωλείται σε επιλεγμένες παγκόσμιες αγορές (συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, της Ασίας και της Αυστραλίας) πριν από το τέλος του 2018. Η τιμολόγηση δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα και θα διαφέρει από περιοχή σε περιοχή. Δεν μας ενδιαφέρει καθόλου. Η Suzuki δεν θα το προσφέρει στην Αμερική επειδή δεν έχει πουλήσει αυτοκίνητο εδώ από το 2012. Εάν θέλετε ένα, θα πρέπει είτε να μετακομίσετε στο εξωτερικό ή να περιμένετε μέχρι να είναι 25 ετών για να το εισάγετε.

Συστάσεις των συντακτών

• Η προσέγγιση του Chrome για το Nvidia DLSS έχει ρυθμιστεί να κυκλοφορήσει, αλλά δεν μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε ακόμα
• Το νέο M2 MacBook Pro της Apple δεν μπορεί να αντέξει τη ζέστη - θα πρέπει να το αγοράσετε;
• Αυτός ο SSD είναι ένας από τους ταχύτερους που έχουμε δει, αλλά μάλλον δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε
• Το OnePlus Watch Harry Potter Edition είναι εδώ, αλλά δεν μπορείτε να το αποκτήσετε στις Η.Π.Α.
• Τα αυτόνομα αυτοκίνητα της Waymo δεν χορταίνονται από έναν αδιέξοδο δρόμο

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.