Ο πρώην CEO της Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) Sergio Marchionne πέθανε σε ηλικία 66 ετών, επιβεβαίωσε η εταιρεία σε δήλωση. Ο Marchionne παραιτήθηκε από τη θέση του στις 21 Ιουλίου, λιγότερο από ένα χρόνο πριν από την προγραμματισμένη συνταξιοδότησή του, λόγω σημαντικών επιπλοκών μετά από χειρουργική επέμβαση στον ώμο. Το διοικητικό συμβούλιο της αυτοκινητοβιομηχανίας διόρισε τον Mike Manley, ο οποίος προηγουμένως διοικούσε τα τμήματα Jeep και Ram, ως αντικαταστάτη του Marchionne κατά τη διάρκεια μιας έκτακτης συνάντησης.
Ειλικρινής και με επιρροή, ο Marchionne έκανε χειρουργική επέμβαση στον δεξιό του ώμο στις αρχές Ιουλίου. Η ανάρρωσή του πήρε μια απροσδόκητη τροπή προς το χειρότερο στις 21 Ιουλίου. Αν και η FCA δεν δημοσίευσε ποτέ συγκεκριμένες πληροφορίες για την υγεία του Marchionne, ιταλική δημοσίευση Lettera43 έγραψε ότι υπέστη εγκεφαλικό κατά τη διάρκεια επέμβασης αφαίρεσης όγκου και έπεσε σε κώμα. Οι γιατροί που μίλησαν εκτός αρχείου χαρακτήρισαν την κατάστασή του - και την εγκεφαλική βλάβη που προκλήθηκε από το εγκεφαλικό - μη αναστρέψιμη.
Προτεινόμενα βίντεο
«Δυστυχώς, αυτό που φοβόμασταν έγινε. Ο Sergio Marchionne, άνθρωπος και φίλος, έφυγε», έγραψε ο John Elkann, πρόεδρος της FCA και απόγονος του ιδρυτή της Fiat, Giovanni Agnelli, σε μια εγκάρδια δήλωση. Αφού ανακοίνωσε την παραίτηση του Marchionne, ο Elkann επαίνεσε τις διοικητικές του ικανότητες, την εξυπνάδα και τη γενναιοδωρία του. «Μας δίδαξε να σκεφτόμαστε διαφορετικά και να έχουμε το θάρρος να αλλάξουμε, συχνά με αντισυμβατικούς τρόπους, ενεργώντας πάντα με αίσθημα ευθύνης για τις εταιρείες και τους ανθρώπους τους», έγραψε.
Ο Marchionne εντάχθηκε στη Fiat το 2003 ως ανεξάρτητος διευθυντής και έγινε διευθύνων σύμβουλός της ένα χρόνο αργότερα. Ήταν ο κύριος αρχιτέκτονας πίσω από τη συγχώνευση με την Chrysler το 2009. Η προβληματική, χρεοκοπημένη αμερικανική μάρκα θα είχε εξαφανιστεί χωρίς τη συμφωνία. Ο Marchionne αργότερα εργάστηκε ακούραστα για να επιτύχει συνέργειες εξοικονόμησης κόστους και ενίσχυσης των κερδών μεταξύ των δύο κολοσσών της αυτοκινητοβιομηχανίας και ανακάτεψε μερικά φτερά στην πορεία. Ιδιαίτερα προέτρεψε τους αυτοκινητιστές να μην αγοράσουν το ηλεκτρικό 500e επειδή η Fiat έχανε 14.000 δολάρια σε κάθε παράδειγμα που πούλησε.
Η ομάδα του πρόσφατα πραγματοποίησε μια περιστροφή προσώπου και αγκάλιασε την ηλεκτροκίνηση. Η τελευταία σημαντική δημόσια εμφάνιση του Marchionne ήταν την 1η Ιουνίου, όταν παρουσίασε τα FCA's φιλόδοξο πενταετές σχέδιο. Ο οδικός χάρτης ζητά την κυκλοφορία υβριδικών και ηλεκτρικά μοντέλα από βασικές μάρκες όπως η Jeep, η Maserati και η Alfa Romeo. Περιγράφει επίσης α επιθετική τεχνολογία συμπεριλαμβανομένης της ημιαυτόνομης τεχνολογίας, μιας συνδρομητικής υπηρεσίας και μιας υπηρεσίας αγορών εντός αυτοκινήτου για προϊόντα όπως εισιτήρια κινηματογράφου, διόδια και χώρο στάθμευσης.
Ο Marchionne διηύθυνε επίσης τη Ferrari, την οποία η FCA απέκλεισε ως ανεξάρτητη εταιρεία στις αρχές του 2016. Η διάσημη επωνυμία διόρισε την Elkann ως πρόεδρό της και τον Louis Camilleri, ένα από τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της και τον πρόεδρο της Philip Morris International, ως διευθύνοντα σύμβουλό της.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Fiat Chrysler ανταλλάσσει αυτοκίνητα με μάσκες σε τεράστια προσπάθεια παραγωγής
- Η Fiat Chrysler και η Peugeot Citroen κατέληξαν σε συμφωνία για συγχώνευση
- Η Fiat Chrysler είναι η πιο πρόσφατη που συνεργάζεται με τον ειδικό σε θέματα αυτόνομης τεχνολογίας Aurora
- Η Fiat-Chrysler αποσύρει ξαφνικά την πρόταση συγχώνευσης με τη Renault που ταράζει τη βιομηχανία
- Η Google και η Harman βοηθούν τη Fiat-Chrysler να αναθεωρήσει την τεχνολογία infotainment της
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
