Η σειρά Mercedes-AMG GT αποκτά νέα τεχνικά χαρακτηριστικά, μοντέλο GT R Pro

Η είσοδος της Mercedes-AMG στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων έγινε πολύ πιο έξυπνη. Ο βραχίονας απόδοσης της Mercedes-Benz ταξίδεψε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες 2018 για να αποκαλύψει ένα ενημερωμένο GT που έμαθε πολλά νέα τεχνικά κόλπα χωρίς να ξεχνάει τον δυναμισμό. Και, επέκτεινε τη γκάμα με ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης, έτοιμο για αγώνες, που ονομάζεται GT R Pro.

Το GT έκανε το ντεμπούτο του το 2014 και η AMG έχει μάθει πολλά από τότε αγωνίζοντάς το σε όλο τον κόσμο. Διοχετεύει αυτή την εμπειρία στο GT R Pro, το οποίο συνδυάζει τα όρια μεταξύ ενός αυτοκινήτου δρόμου και ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου. Αν και είναι μηχανικά πανομοιότυπο με το GT R, η έκδοση Pro επωφελείται από μια πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση με πηνίο (συμπεριλαμβανομένης μιας ρυθμιζόμενη μπροστινή ράβδο στρέψης κατασκευασμένη με ανθρακονήματα) και από τυπικά εξαρτήματα εξοικονόμησης βάρους, όπως ισχυρό κεραμικό άνθρακα που δεν ξεθωριάζει φρένα. Το πάνελ οροφής είναι επίσης κατασκευασμένο από ανθρακονήματα.

Οι αεροδυναμικές βελτιώσεις ολοκληρώνουν το πακέτο. Δεν είναι μόνο για εμφάνιση, επίσης. Η AMG εξηγεί ότι οι υποδοχές αέρα στα μπροστινά φτερά συμβάλλουν στη μείωση της ανύψωσης του μπροστινού άξονα εξαερώνοντας τους θόλους των τροχών. Τέλος, ένα διαθέσιμο πακέτο αγωνιστικών λωρίδων ξεχωρίζει το Pro από τα άλλα GT. Οι ρίγες είναι πράσινες όταν οι πελάτες παραγγέλνουν το Pro σε γκρι σεληνίτη και σκούρο γκρι όταν επιλέγεται άλλο χρώμα. Εναλλακτικά, οι λάτρεις που αναζητούν ένα πιο χαμηλών τόνων σχέδιο μπορούν να διαμορφώσουν ένα αυτοκίνητο χωρίς ρίγες.

Για το υπόλοιπο εύρος, οι οπτικές αλλαγές είναι στην καλύτερη περίπτωση μικρές. Οι σχεδιαστές τροποποίησαν το κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα και πρόσθεσαν έναν διαχύτη νέας όψης προς τα πίσω. Πρόσθετα σχέδια τροχών και χρώματα βαφής ολοκληρώνουν τις εξωτερικές αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι το 2020 GT δεν φαίνεται δραστικά διαφορετικό από το μοντέλο 2019. Αυτό είναι καλό πράγμα; πιστεύουμε ότι είναι μία από τις πιο εμφανίσιμες δίθυρες στην αγορά. Εξάλλου, σε αυτή την περίπτωση είναι αυτό που είναι μέσα που μετράει πραγματικά.

Το GT επωφελείται από έναν εκπληκτικό αριθμό αναβαθμίσεων τεχνολογίας για ένα σπορ αυτοκίνητο. Η Mercedes ενσωμάτωσε μια οθόνη 12,3 ιντσών στο ταμπλό για να αντικαταστήσει τον αναλογικό πίνακα οργάνων και πρόσθεσε μια δεύτερη οθόνη 10,2 ιντσών για το σύστημα infotainment. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με δυνατότητα διαμόρφωσης από τον οδηγό διαθέτει τρία στυλ οθόνης που ονομάζονται classic, sport και supersport, αντίστοιχα. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ποιες πληροφορίες θα εμφανίσει χρησιμοποιώντας κουμπιά στο τιμόνι με επίπεδο κάτω μέρος. Οι επιλογές περιλαμβάνουν ταχύμετρο, στροφόμετρο, μετρητή δύναμης g και μετρητές που δείχνουν την ιπποδύναμη και τη ροπή του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο.

Τα χαρακτηριστικά τεχνολογίας συνεχίζονται πέρα ​​από το ταμπλό, εν μέρει χάρη σε ένα χαρακτηριστικό που ονομάζεται AMG Dynamics. Κάνει το GT πιο ευέλικτο σε μια πίστα αγώνων, προβλέποντας πώς θα αντιδράσει το αυτοκίνητο στις πληροφορίες του οδηγού χρησιμοποιώντας πληροφορίες που αποστέλλονται από αισθητήρες. Ξεκλειδώνει υψηλότερη πλευρική επιτάχυνση και καλύτερη πρόσφυση, αλλά η AMG υπόσχεται ότι ο οδηγός δεν αισθάνεται το σύστημα να παρεμβαίνει. Η οδική συμπεριφορά του GT παραμένει αυθεντική.

Η Mercedes-AMG δεν έχει κάνει σημαντικές μηχανικές αναβαθμίσεις. Κάθε GT συνοδεύεται από έναν κινητήρα V8 4,0 λίτρων με διπλό τούρμπο. Το στάνταρ μοντέλο διαθέτει 469 ίππους και 465 λίβρες-πόδια ροπής, αρκετά για ένα σπριντ 3,9 δευτερολέπτων από το μηδέν έως τα 60 mph. Το μεσαίο επίπεδο GT C ανεβάζει το προηγούμενο με 550 ίππους και 502 lb-ft ροπής και χρόνο μηδέν έως 60 μίλια/ώρα 3,6 δευτερολέπτων. Τέλος, το GT R κυριαρχεί με 577 ίππους εξέλιξη του V8. Η πρόσθετη ισχύς μειώνει το ένα δέκατο του δευτερολέπτου από τον χρόνο μηδέν στα 60 μίλια/ώρα. Οι τελικές ταχύτητες για τα τρία μοντέλα κάνουν check in στα 189, 196 και 198 mph, αντίστοιχα.

Αφού χαιρετίσει το εκθεσιακό κοινό στο Λος Άντζελες, η ενημερωμένη γκάμα GT της Mercedes-AMG θα φτάσει στις αμερικανικές εκθέσεις το 2019. Οι πληροφορίες τιμολόγησης δεν έχουν δημοσιευτεί ακόμη, αλλά η AMG είπε στο Digital Trends ότι το μοντέλο GT R Pro θα προσφέρεται μόνο κατά τη διάρκεια του 2020. Όταν προσγειωθεί, ένας από τους κύριους αντιπάλους του θα είναι το ολοκαίνουργιο Porsche 911 2020 που έκανε και το επίσημο ντεμπούτο του κατά τη διάρκεια του Έκθεση Αυτοκινήτου Λος Άντζελες 2018.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Η Mercedes-AMG αλλάζει ταχύτητες με μια ποικιλία από υβριδικά και EV στο δρόμο τους
• Το ηλεκτρικό EQC της Mercedes-Benz είναι ένα από τα πιο προσιτά αυτοκίνητα στην κατηγορία του
• Το 2020 Karma Revero GTS προσθέτει επιδόσεις για να ταιριάζει με την κομψή του εμφάνιση
• Το Audi E-Tron Sportback 2020 έχει να κάνει με το στυλ, αλλά εξακολουθεί να έχει ουσία

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.